求motogp车手的中文名字及车号码和车队！
尼克-海登(Nicky.HAYDEN)
赛车编号：1号
效力车队：莱普索尔-本田(repsol
honda
team)
驾驶车型：本田
亚力克斯-巴罗斯(Alex
BARROS)
赛车编号：4号
效力车队：杜卡迪
驾驶车型：杜卡迪
科林-爱德华兹(Colin.EDWARDS)
赛车编号：5
效力车队：雅马哈-嘉罗伊斯车队(yamaha
Gauloises
team)
驾驶车型：雅马哈M1
玉田诚(Makoto.TAMADA)
赛车编号：6号
效力车队：KM-本田车队(Konica
Minolta
Honda)
驾驶车型：本田
卡洛斯-切卡(Carlos
CHECA)
赛车编号：7号
效力车队：杜卡迪-万宝路车队(Ducati
marborl
team)
驾驶车型：杜卡迪
肯尼-罗伯斯(kenny
ROBERTS)
赛车编号：10号
效力车队
铃木车队(Team
Suzuki
MotoGP)
驾驶车型：铃木
约翰-霍普金斯(John
HOPKINS)
赛车编号：21号
效力车队：铃木车队(Team
Suzuki
MotoGP)
驾驶车型：铃木
托尼-艾里亚斯(Toni
Elias)
赛车编号：24号
效力车队：福耳图那-雅马哈(Fortuna
Yamaha
Tec
驾驶车型：雅马哈
丹尼尔
佩德罗萨（Daniel
Pedrosa）
赛车编号：26号
效力车队：莱普索-本田车队(Repsol
Honda)
驾驶车型：本田
马科-梅兰德里(Marco
MELANDRI)
赛车编号：33号
效力车队：TM-本田车队(telefonica
movistar
honda
team)
驾驶车型：本田
瓦伦蒂诺·罗西（Valentino
Rossi）
姓名:
瓦伦蒂诺·罗西（Valentino
Rossi）
国籍:
意大利
出生年月日:
1979年2月16日（28岁）
所属车队:
FlAT
Yamaha
Team
身
高
180cm
体
重
59kg
婚姻状况
未婚
出生地
意大利乌比诺
常驻地
伦敦
>>历史成绩
年份
积分
排名
2005
367
1
2004
304
1
>>参赛数据
首次参赛：
1996年马来西亚大奖赛(125cc)
首次发车杆位：
1996年捷克大奖赛(125cc)
首次最快圈数：
1996年法国大奖赛(125cc)
首次登上奖台：
1996年奥地利大奖赛(125cc)
GP发车次数：
153次
500cc/MotoGP发车次数：79次
250CC发车次数：
14次
125CC发车次数：
30次
登台次数：
100次
杆位次数：
35次
最快圈数次数：
59次
GP夺冠次数：77次(其中125cc12次、250cc14次、MotoGP51次)
年度总冠军：1997
(125cc),
1999
(250cc),
2001
(500cc)
2002,
2003,
2004,
2005
(Moto
GP).
中野真矢(Shinya
NAKANO)
赛车编号：56号
效力车队：本田卫星美能达
驾驶车型：本田
罗利斯-卡皮罗西(Loris
CAPIROSSI)
赛车编号：65
效力车队：杜卡迪-万宝路车队(Ducati
marborl
team)
驾驶车型：杜卡迪
亚力克斯-霍夫曼(Alex
HOFMANN)
赛车编号：66号
效力车队：川崎车队(Kawasaki
Racing
Team)
驾驶车型：川崎
motogp各个赛车手的详细资料，急
意大利 出生年月：04/04/1973：马克思-比亚吉 意大利 ：26/06/1971塞蒂-吉布诺(Sete
Gibernau) 西班牙 出身年月：15/12/1972车手全名：亚力克斯-巴罗斯( 巴西 出生年月
:
18/10/1970：卡洛斯-切卡()
西班牙 出生年月：15/10/1972
车手全名：中野真矢(
日本 出生年月
:
10/10/1977车手全名：玉田诚) 26/03/1983车手全名：约翰-霍普金斯(John
HOPKINS) 国籍：19/09/1980车手全名：丹尼尔
佩德罗萨（ 西班牙 出生年月
:
29/09/1985车手全名：特洛伊-拜里斯( 澳大利亚 出生年月:
30/03/1969肯尼-罗伯斯( 国籍：美国 出生年月
:
25/07/1973
motogp排位赛和正赛的区别
motogp排位赛和正赛的区别是规则不同，具体区别如下：1、motogp排位赛均为使用计时制，也就是在一定的时间内跑出最快的单圈时间者就是赢家。在所有组别中，车手的个人最快圈速不得慢于同一场自由练习赛或排位赛中最快车手圈速的105%（此前为107%），否则将失去参加该分站后续赛程的资格。2、正赛的部份则与排位赛不同，没有一定的时间限制，谁先跑道终点就是赢家。每个赛道也因为各具特性与长度，MotoGP会依照每条赛道特性与当地天气、赛道状况与事故与否来决定该场赛事的圈数。MotoGP比赛规则MotoGP总冠军的产生采用的是积分制。可别小看积分制，这可是决定总冠军人选与冠军车队的唯一指标，而积分又分为车手与车厂，车手部份每站的分站冠军可以获得25分的积分，亚军则是20分，季军13分，第四名11分，从第四名之后依序递减一分直到第十五名可以拿下最后一分的规则。而车队积分则是以使用该车厂赛车之车手，在单站里面所获得最好成绩来计算。假设在美国站由Marc Marquez获得分站冠军，则HONDA车厂在该站便有25分的车厂积分入袋。在比赛的部份，MotoGP分为自由练习（Free Practice）、排位赛（Qualifying）与正赛（Race）。自由练习顾名思义便是让车手在排位与正赛之前先适应场地，但MotoGP级别在自由练习的规则有别于其他组别。GP组别总共有四段自由练习，取前三段自由练习综合成积最快的10位车手保送排位赛QP2，剩下的车手则会参加QP1，接着，再从QP1中取前2名车手参加QP2。
