歼轰-7战斗轰炸机
歼轰-7战斗轰炸机歼轰-7又名飞豹（JH-7、FBC-1，北约代号：比目鱼（Flounder）[1]），是由西安飞机制造集团与603研究所合作设计制造战斗轰炸机，其主要设计用以进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击，可进行超音速飞行。该战机于1973年开始研发，至1988年首次试飞，在1998年珠海航展上首次公开，其改良型歼轰7A则在2004年公布。目前，“飞豹”战机尚未出口，现有的“飞豹”战机全部装备中国海军航空兵。主要数据（均为估算 仅供参考）外形尺寸：成员：2 全长：22.325m 翼展：12.705m 全高：6.575m 机翼面积：空缺空重：7070kg 重量载荷：最大起飞重量：28457kg 最大载油量：空缺最大外挂武器载荷：6500kg（早期型号）9000kg（A）动力装置：初期：2台英制“斯贝”涡轮风扇发动机后期：2台中国产“秦岭”涡轮风扇发动机机载设备： 1．环控系统：YX—4型供氧系统、高压除水升压环控系统。 2．液压系统：由主系统、助力系统和应急系统组成。研发历史1973年，中国军方提出了轰-5前线轰炸机的换代计划——研制新型的超音速歼击轰炸机，具有良好的飞行性能、在现代防空兵器对抗下有较强的战场生存能力、在战术战役纵深内完成轰炸任务，达到当时欧洲狂风式战斗轰炸机的性能，不仅要能投掷常规航空炸弹，还要能发射制导武器与战术核武器。1976年，中国军方提出了具体性能要求。为此，西安的603所提出了轰七计划、沈阳的601所提出了歼轰八计划、南昌飞机制造厂提出了强六计划。装备情况各型“飞豹”战斗轰炸机均装备中国海军航空兵。
歼轰-7战斗轰炸机
歼轰-7战斗轰炸机歼轰-7又名飞豹(JH-7、FBC-1，北约代号:比目鱼(Flounder)[1])，是由西安飞机制造集团与603研究所合作设计制造战斗轰炸机，其主要设计用以进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击，可进行超音速飞行。该战机于1973年开始研发，至1988年首次试飞，在1998年珠海航展上首次公开，其改良型歼轰7A则在2004年公布。目前，“飞豹”战机尚未出口，现有的“飞豹”战机全部装备中国海军航空兵。主要数据：(均为估算仅供参考)外形尺寸:成员:2；全长:22.325m；翼展:12.705m；全高:6.575m。机翼面积:空缺空重:7070kg。重量载荷:最大起飞重量:28457kg；最大载油量:空缺最大外挂武器荷;6500kg(早期型号)9000kg(A)。动力装置:初期:2台英制“斯贝”涡轮风扇发动机；后期:2台中国产“秦岭”涡轮风扇发动机；机载设备:1；环控系统:YX-4型供氧系统、高压除水升压环控系统。2液压系统;由主系统、助力系统和应急系统组成。研发历史：1973年，中国军方提出了轰-5前线轰炸机的换代计划一-研制新型的超音速歼击轰炸机，具有良好的飞行性能、在现代防空兵器对抗下有较强的战场生存能力、在战术战役纵深内完成轰炸任务，达到当时欧洲狂风式战斗轰炸机的性能，不仅要能投掷常规航空炸弹，还要能发射制导武器与战术核武器。1976年，中国军方提出了具体性能要求。为此，西安的603所提出了轰七计划、沈阳的601所提出了歼轰八计划、南昌飞机制造厂提出了强六计划。装备情况：各型“飞豹”战斗轰炸机均装备中国海军航空兵。
歼轰--7“飞豹”采用的是什么发动机？哪国产的？性能如何？
发动机：2台涡扇-9涡轮风扇发动机，单台最大推力5557kg，单台加力推力9305kg。
涡扇-9是英国斯贝(SPEY)MK202发动机的国产衍生型，涡扇-9涡轮风扇发动机是中国生产的，国产涡扇-9最大加力推力9305千克，最大军用推力5557千克，中间状态推力4692千克，最大连续推力4692千克，最大军用耗油率0.684千克/千克/小时，最大加力耗油率2.0千克/千克/小时，推重比5.05，空气流量92.5千克/秒，涵道比0.62，总增压比20，涡轮前温度1167摄氏度，直径1093.32毫米，最大长度5205毫米(喷口全张开)。从数据来看，涡扇-9的推力固然无法与AL-31等先进发动机相比，但以当时的技术水平已经相当不错了，耗油率则远远优于当时国内的涡喷发动机，因此歼轰-7的航程得到了保证。
