smart精灵#3正式上市
6月1日讯，smart精灵#3正式上市，指导价20.99-28.99万元，新车定位紧凑级轿跑纯电SUV，共推出4款车型，全系搭载66kWh三元锂电池，Pro+版CLTC续航555km，百公里加速5.4秒；Pulse四驱版CLTC续航520km，百公里加速4.3秒；Premium版CLTC续航580km，百公里加速5.4秒；另外，还推出了BRABUS性能版限量1999台，CLTC续航520km，百公里加速3.6秒。新车将于6月内正式开启交付。smart精灵#3smart精灵#3的造型设计由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造，所以和奔驰的EQ系列前脸有几分相似，贯穿式的前大灯搭配正梯形的进气格栅，营造出圆润灵动之感。此外，新车外观共推出7款车身颜色可选，BRABUS版本车型会在下包围和前机盖增加运动套件，“smart”车标也会采用黑化处理。smart精灵#3 BRABUS版smart精灵#3 BRABUS版尺寸方面，新车的长宽高分别为4400x1844x1556mm，轴距为2785mm。smart精灵#3采用溜背造型，经典的圆形Logo位于前翼子板处，后排配置隐私玻璃，并且门把手采用隐藏式设计。smart精灵#3尾部与车头相呼应，贯穿式尾灯搭配非常具有层次感的下包围装饰件，呈现出宽体的视觉效果。BRABUS版本将继续黑化标识，并且会采用更运动的五辐轮毂搭配红色制动卡钳。smart精灵#3 BRABUS版内饰设计方面，smart精灵#3延续家族化设计，中控台采用T字形对称布局，12.8英寸中控屏幕搭载smart OS车机系统，硬件匹配高通骁龙8155芯片。屏幕下方三个圆形空调出风口颇有奔驰的味道。科技配置方面，车机搭载全新Avatar语音精灵助手——猎豹，拥有40个形象动作和6个专属动作，整车支持OTA升级。舒适配置方面，音响采用Beats品牌共13个扬声器，搭配64色双区智能氛围灯，支持音乐律动功能；座椅采用一体式环抱设计；车顶配备1.6 ㎡全景天幕，采用夹层镀银工艺阻隔99%紫外线。smart精灵#3smart精灵#3动力方面，smart精灵#3 BRABUS性能版搭载前后双永磁同步电机，最大功率315kW，峰值扭矩543N·m。在“弹射模式”下，零百加速时间3.6s，0-400m加速11.97s，尾速可达180.15km/h。具备“后轮驱动”、“适时四驱”和“全时四驱”三种不同驱动模式，系统将根据行驶工况实时切换驱动模式。底盘方面，新车采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，全系标配前后防倾杆，前后轴荷比50:50。电池及续航方面，新车全系搭载66kWh威睿三元锂电池，Pro+版CLTC续航555km，百公里加速5.4秒；Pulse四驱版CLTC续航520km，百公里加速4.3秒；Premium版CLTC续航580km，百公里加速5.4秒；BRABUS性能版CLTC续航520km。智能驾驶方面，smart精灵#3配备smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，可实现交通标示智能识别系统（TSR）、交通拥堵辅助系统（TJA）等23项L2+智能辅助驾驶功能。【本文来自易车号作者汽车探险者，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
smart精灵#3上市售20.99万元起 6月内交付
6月1日，smart精灵#3通过一场直播活动正式上市，新车共推出4款细分车型，售价区间为20.99万-28.99万元，并且官方还针对新车上市推出了7项超级BUFF。smart精灵#3是smart纯电动车家族的第二款车型，可以视作是smart精灵#1的轿跑版车型，并且新车也与smart精灵#1一样推出普通版和高性能BRABUS版车型可选，其中BRABUS版车型在2023年限量发售1999台。动力方面，普通版车型采用单电机驱动，而BRABUS版则采用双电机四驱续航方面，新车CLTC续航里程最高可达580km。此外，官方表示新车将于6月份内开启交付。外观方面，smart精灵#3依然沿用了smart精灵#1的最新家族式设计风格，简洁化的圆润曲线构成了车身的大面积造型。前脸部分，smart精灵#3采用封闭式前格栅，并配备了贯穿式LED前大灯组，两侧三角形造型很有辨识度。前脸下部，smart精灵#3布置了大尺寸梯形进气口，并在两侧布置了立体造型刹车导风口，为前脸融入了运动气息。车身侧面，smart精灵#3与smart精灵#1最大的不同就在于车身后部，前低后高的车身姿态搭配溜背式车顶线条，形成了流畅动感的轿跑式SUV造型。并且，新车还配备了隐藏式车门把手，能够一定程度上降低整车风阻。此外，新车还配备了银黑双色涂装的双五辐花瓣样式轮圈，进一步丰富了整车的运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm。车尾部分，smart精灵#3呈现低矮宽厚的既视感，更符合轿跑SUV的身份。并且，新车后尾灯组也采用贯穿式设计，整体造型与前大灯组相似，形成了前后呼应效果。此外，新车还在后备厢盖上部布置了小尺寸后尾翼，搭配上后包围上的空气动力学造型，再次加强了整车的运动属性。内饰方面，smart精灵#3采用家族式设计语言，整体风格较为简约，中控台呈现T字形对称式结构，其中中央空调出风口采用圆形造型，与smart精灵#1的椭圆形造型形成区分。并且，新车还配备了全液晶仪表和12.8英寸中控屏，并内置“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统和高通骁龙8155芯片，值得一提的是车机系统还内置了全新Avatar语音精灵助手——猎豹，具有40个形象动作和6个专属动作，很好提升了智能化用车体验。此外，在智能辅助驾驶功能上，smart精灵#3搭载smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，拥有23项（包括L2+级别）辅助驾驶功能，，包括智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持辅助、紧急制动等安全辅助功能等。动力部分，普通版车型将搭载单电机，最大功率为200kW，BRABUS版车型则将会搭载双电机，综合最大功率为315kW，最大扭矩543N·m。BRABUS性能版车型在“弹射模式”下，0-100km/h加速时间仅需3.6秒。续航方面，新车采用66千瓦时三元锂电池，根据配置不同，CLTC续航里程分别为520km、555km、580km。【本文来自易车号作者有车智联，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
硬刚理想L8，魏牌蓝山DHT-PHEV上市27.38万起
随着理想旗下SUV的热销，也让我们看到，围绕家庭而打造的产品，更能赢得用户的认可。特别是在豪华、智能、动力、舒适等部分做到均衡，在这个时代显得尤为重要。今天，魏牌旗下全新中大型六座SUV车型蓝山DHT-PHEV正式宣布上市，该车共推出2款车型，售价区间为27.38-30.88万元。其采用三排六座的设计，定位高端中大型SUV，动力采用1.5T+DHT+P4电机组成的插混系统。同时，为照顾到所有乘员的舒适性，座椅相对宽大，且前排副驾的女王座椅体验相当越级。同时，官方还推出了保价服务，截止年底若出现官方降价，将会进行补偿，具体细节可前往官方渠道了解。颜值部分，作为魏牌推出的全新重磅车型，采用全新的设计风格，分体式灯组设计，加之锋利的灯组造型，非常的犀利。当然，尾灯组同样采用了相对夸张的造型，行车灯则为贯穿式设计，符合当前的主流。说回前脸部分，虽然是插混动力系统，前脸采用封闭式设计，将进气格栅进行下移，并与前包围进行融合，视觉上非常的新能源。车身侧面整体相对规整，较为平滑的车顶搭配尾部竖直的设计，最大程度的保证车内三排座椅的乘坐空间。特别是车身侧面底部的镀铬装饰，在尾部采用了转折收尾，还是非常独特的。车身尺寸部分，长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm。车内部分，整体同样为最新的设计风格，三联屏设计符合当前的主流，同时并未使用过于夸张的手法，还是非常容易上手的。并且，由于该车采用怀挡设计，也留出了更多置物空间，如支持散热的无线充电、水杯架，以及放置零碎的储物格非常实用。并且，后方对开式的扶手箱，内部空间表现不错，加之杯架下方的镂空处理，与四个车门门板储物空间，可以说在储物能力上蓝山DHT-PHEV还是很强的。座舱部分，蓝山DHT-PHEV搭载咖啡智能新一代Coffee OS 2智能座舱系统，整体在触控反应、语音交互效率，以及生态应用部分还是非常强的。同时，副驾驶前方的娱乐屏，整体清晰度表现不错，加之主要满足娱乐需求，表现符合需求。此外，多媒体屏幕和副驾娱乐屏其实一整块屏幕，尺寸达到27英寸。遗憾的是仅在导航状态下可实现全屏显示，如果后期能够开发更多好玩应用和游戏，那么体验感会大大提升。同时，蓝山DHT-PHEV还保留了许多物理实体按键，特别是空调控制部分，日常使用有着不错的便利性。座椅部分，蓝山DHT-PHEV采用三排六座设计，六个座椅设计整体都属于较为宽厚的类型，很好的照顾到了乘坐的舒适度。同时在配置上也相对给力，不仅全部配备有座椅加热功能，并且二排座椅的腿托，以及副驾的女王座椅，都表现出了非常好的乘坐感受。如果您也想要全家人出行更加舒适，那么蓝山DHT-PHEV座椅部分的设计，会很好的照顾到所有人。当然，作为一款中大型六座SUV车型，在动力部分自然不能露怯，那么能够兼顾动力与油耗的插混系统便是最佳选择。蓝山DHT-PHEV搭载由1.5T发动机组成的插混系统，系统最大功率达到380kW，综合扭矩达到933N·m，官方百公里加速时间更是达到4.9s。虽然整个动力系统的数据相当暴力，但从我们的试驾体验来说，动力的输出还是非常顺滑的，毕竟作为一款主打高端家用的大六座舒适SUV，过于暴力的动力并不符合它的定位。该车WLTC纯电续航可达到180km，WLTC综合续航超过1000km，馈电油耗也仅为6.7L/100km。总结：我们总说中国汽车市场非常的“卷”，现在回想起来也只是节奏稍快的竞争而已。只有今年的汽车市场，才是真正的“卷”。并且不仅是中国品牌“卷”，更是带动合资品牌一起“卷”，足以说明中国汽车市场的重要性。咱们说回蓝山DHT-PHEV，作为2023年4月上市的全新车型，自然有着后发优势。家用智能豪华SUV，不仅要在空间、动力、配置上有亮点，车身品质稳定可靠自然同样重要。作为中国汽车市场中专注于SUV车型的品牌，魏牌以及哈弗甚至包括整个长城集团在这一领域的实力我们是有目共睹的。如果您正好也有购买此类车型的需求，您会选择造车新势力的产品，还是发展多年有着多年造车经验与技术的魏牌蓝山DHT-PHEV呢！【本文来自易车号作者牛车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
硬刚理想L8？魏牌蓝山DHT-PHEV强势来袭
提起“奶爸神车”，大家第一时间想到的是什么？无疑是理想。自上年理想L9发布以后，连续4个月霸榜中大型SUV销量榜首，再加上理想L8的推出，更是占据了家用SUV的半壁江山。而今天带来的魏牌全新旗舰SUV蓝山DHT-PHEV能否撼动理想L8的地位呢？3月31日，受邀参加了魏牌蓝山DHT-PHEV的试驾会。在3月30日晚上，魏牌在酒店露台举行了一个介绍会，介绍了蓝山DHT-PHEV的数据，以及第二天试驾会的行程安排。蓝山DHT-PHEV的定位是中大型6座SUV，搭载了1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程超过1200公里，馈电状态百公里油耗6.7升。据悉蓝山DHT-PHEV将4月1日正式接受预订，其售价区间或为30万—35万元。外观科技度拉满外观上面，蓝山DHT-PHEV的前脸采用了半封闭设计，散热口为梯形设计，把车标放在了进气格栅的上方更加醒目大方；车头大灯为分体式大灯组设计，日间行车灯较为细长，凸显了科技感。整个前脸的辨识度非常高，让人眼前一亮。蓝山DHT-PHEV是魏牌首次采用了贯穿式尾灯，也是和前脸一样上下分层的设计；后包围是装饰尾气，真正的尾气则隐藏在下部；尾灯在较暗的环境下，呈现出布满三叉星的灯带，高级感拉满。腰线采用了较高的设计，使得整辆车呈现出更为高大和霸气的效果；搭配了隐藏式门把手，一来是富有高级感的美观，二来是降低了风阻；21英寸的大轮毂也再一次展现了蓝山DHT-PHEV作为中大型SUV的形象，大车配大“大脚”。空间略胜L8一筹魏牌蓝山DHT-PHEV采用了2+2+2的布局，和理想L8如出一致，它的长宽高则为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm。照数据来看，体型要比理想L8大不少，同为6座布局，内部空间自然魏牌蓝山会更占优势一点。全新内饰三联屏 驾驶娱乐两不误内饰方面，中控台用了魏牌全新的贯穿式三联屏，而且保留了部分物理按键，在兼顾科技之余又不失质感；仪表盘的尺寸为12.3英寸，中控屏以及副驾娱乐屏则为更大的27英寸，且支持4K分辨率。车机搭载了Coffee OS 2，这是咖啡智能最新一代的智能仓系统，实现了全面化的升级。舒适的乘坐体验新车座椅配备了副驾的“女神模式”，支持一键零重力模式放倒、标配12向电调、座椅迎宾、8点按摩、脚托、座椅通风、及加热。此外第二第三排座椅均为独立座椅，第二排也配备了电动脚托、座椅通风加热和按摩功能，还有手动遮阳帘。最独特的是，一二排座椅可以“躺平”秒变床，再搭配一个气垫床，妥妥的露营神器。动力则是搭载了1.5T涡轮增压发动机和双电机组成的插电式混动系统，匹配了2挡DHT变速器。这个相比于理想L8采用比较具有争议的增程式混动，似乎蓝山DHT-PHEV的插电式混动更为主流。驾驶乘坐感受如何作为一台中大型6座SUV，在城市道路驾驶的过程中转向轻巧，底盘柔软性挺强，在过减速带的时候车内并不会感到颠簸；油门反馈十分及时，低速行驶时全程电动机工作，当到达一定速度是发动机将会介入工作。整个驾驶过程中，即使是发动机介入了工作，在车舱内也不会有过大的噪音，对于一台家用SUV来说表现是优秀的。在高速公路行驶时，这个转向就会有点过于轻盈，在驾驶过程中要比较谨慎小心；但这一点在切换了运动模式以后会有所好转，方向盘更硬朗，也更适合驾驶。在试乘过程中，副驾的“零重力”座椅确实惊到我了，在驻车的情况下，座椅可以到达一个近乎躺平的角度，配合上座椅加热通风和按摩，简直如同按摩椅；第二排的空间也称得上优秀，同样配备了加热通风和按摩功能，这也十分符合家用SUV的称号；第三排空间感也是不会显得急促，我180cm的身高也可以正常坐姿，并且可以说这个第三排座椅是我目前做过最大空间的。总得来说一系列试驾试乘下来，感觉魏牌蓝山DHT-PHEV似乎并不逊色于理想L8，一经上市必定会与理想L8争夺市场。魏牌近两年来一直致力于混动车型的设计，但是似乎都没多大起色，“咖啡”系列的车型销量也一直不温不火。这次蓝山DHT-PHEV如果定价实在30万左右的话，理想L8恐怕要担心了，毕竟理想L8有的它都有，在价格上面还有优势，至于消费者买不买单。我们拭目以待。【本文来自易车号作者驾趣CARTASTE，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
