奔驰E级旅行车来袭，帅气又实用，不差钱的主可以等等再出手
奔驰在刚刚亮相了全新E级轿车后，又发布了全新的E级旅行车，作为新一代车型，新车在宽度和轴距上都进行了增大，使得后排乘坐空间也相应提升。新车计划于三季度上市，并有望在今年年底或2024年初以进口形式在国内市场销售，该车将与奥迪A6 Avant和即将推出的宝马5系旅行版等同级主要竞争对手竞争。外观方面，全新奔驰E级旅行版在前脸设计上与轿车版本保持一致，采用了盾形中网设计，内部则为浮点镜面格栅结构，奔驰的大标位于格栅中部，并配有一根贯穿饰条装饰，两侧斜向上扬的头灯内部依然采用“花生眼”造型，上下均配有日行灯带，前包围则采用了家族常见的运动化组件样式，两侧锋利的边角提升了整体的运动感。侧面来看，新一代奔驰E级旅行版的线条并没有因为旅行车的定位而变得过于平庸，流畅优雅的线条搭配依然给人以豪华的观感，略带向下的车顶也带有了略偏溜背化的车身设计，熏黑的车窗线贴合车顶和腰身的线条走向，并在尾柱区域形成了更为流畅的圆润尖角，值得一提的是尾窗均采用了隐私玻璃，提高了后排乘客的私密性。分段式的腰线带有清晰的折角筋线，搭配上略微内凹化的车门型面，提升了整体的立体感。车尾部分拥有更为敦实的尾部轮廓，车窗上沿配有一个翘起的鸭尾扰流板，中部配有横条的刹车灯，两侧熏黑的饰板也与尾窗相融合，尾灯组同样采用了三角样式，内部为最新的三叉星灯带结构，灯组上沿加入了一根贯穿镀铬饰条装饰，整体依然保持着奔驰品牌独有的豪华气质，车尾下方采用了黑色组件覆盖，两侧配有双出的排气尾喉，镀铬饰条封边的装饰更显简约大气。全新奔驰E级旅行版采用了更具环抱氛围的内饰座舱布局，中控台顶部保持了纯平台面设计，边角与车门拥有更好的接合感，大量软性的皮质面料包覆让车内质感也进一步提升，在科技感方面中控台整体都被大尺寸的屏幕占据，虽然并没有采用与S级同款中控屏搭配，但新车的贯穿式布局同样大气，由于采用了怀挡布局，挡把区域也保持了更为简洁干净的设计。配置方面，中控内部搭载了全新的MBUX智联系统，并将更多的独立功能集成到系统中，以改善和加速数据流性能。此外，连接功能的亮点是数字车钥匙，它允许从连接的设备启动和锁定/解锁车辆的功能。新车还提供可选的Intelligent Parking Pilot系统，可以实现自动代客泊车，同时依靠带远程泊车功能的泊车包和Mercedes me Connect服务，您可以实现完全自动泊车和解锁。动力方面，旅行版和轿车版一样提供了多种动力版本选择，包括汽油机、柴油机和插电混动车型。2.0T预计仍将成为主力动力版本，将搭载48V轻混系统，柴油版本预计仅在海外销售，可提供197Ps和440N·m的动力参数，插电混动版本则由2.0T和电机共同组成，电池容量为25.4kWh，WLTC纯电续航里程将超过100km。随着越来越多的车型推出旅行版，旅行车也被更多消费者视作了下一个风口，相比轿车，旅行车拥有更为充裕的车内空间和装载空间，在平时外出远行时可以提供更出色的舒适性，虽然在这点上SUV车型似乎也能胜任，同时还能提供更好的通过性，不过旅行车依然保持了轿车一般的驾驶感受，在巡航舒适度方面要高于SUV，不过对于国内消费者而言，实用性永远是第一位，纵然旅行车在国外非常火爆，但预计在国内很能形成真正的风口。总结：全新一代奔驰E级旅行版的发布为消费者提供了更多选择，新车同样拥有优雅豪华的外观设计和智能化的内饰布局，同时车内空间也更为宽裕，但由于国内和国外用车习惯的差异，预计新车很难掀起一轮旅行车热潮，不过如果你是不差钱的主，这台奔驰E级旅行版依然是个不错的选择。【本文来自易车号作者火星说车新媒体，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
旅行车首选奥迪A6 Avant？奔驰E级旅行版有望引进国内
如果让你去买一款车，相信各位读者朋友心中首先想的便是SUV和轿车产品，的确，在国人的消费观念中，轿车和SUV车型似乎才更上“档次”，因此，许多小众产品就只能成为轿车和SUV产品的陪衬，而旅行车就算得上其中之一，其实，在欧美等汽车业发达和汽车文化成熟的国家和地区，旅行车是最受大家欢迎的车型。在国内，也有车企投放过不少旅行车产品，但是收效甚微，例如大众的蔚揽，而在豪华中大型旅行车领域，也只有被网友戏称为“地表最强买菜车”奥迪的RS6 Avant有着不错的名气，亦或是奥迪A6旅行家族的其他产品，沃尔沃V90 、V60以及捷豹XF等车型都是“不显山不漏水”，而作为德系三强中奔驰旗下的奔驰E级旅行版车型则因为种种原因一直没有引进国内销售。不过近日，网上曝光了一组奔驰E级旅行版国内实车路试谍照图，虽然并没有确切消息，但这或许也预示着新车可能会首次引入国内销售。可以看到，奔驰E级旅行版的前脸采用与现款E级豪华版车型相同的立标设计，几根细长的镀铬装饰条设计同样颇具辨识度，搭配俩边犀利的大灯组以及贯穿式设计的下包围，看上去更有几分动感。车身侧面，整车的线条流畅修长，看上去非常具有辨识度，不过整体看上去并不是圆润。新车尾部的灯组采用了横置布局设计，同时尾部也采用了贯穿式镀铬饰条相连，更具层次感。排气则采用了双边共两出式布局，增添几分运动感。内饰方面，从海外版车型来看，奔驰E级旅行版的内饰与E级车型保持了一致的设计，配有双12.3英寸贯穿显示屏，科技感与豪华感兼备。后备箱的常规容积为670L，第二排座椅前移放倒后最大容积达到1850L。那么同样作为豪华品牌翘楚的奔驰，E级旅行版的车型产品力又如何呢？从海外版车型来看，在车身尺寸方面，奔驰E级旅行版的长宽高为4933*1852*1475mm，轴距为2939mm，而在这一阵营中的奥迪A6 Avant长宽高为4951*1886（1902）*1483mm，轴距为2925mm，从这里可以看到在车身尺寸方面，奥迪A6 Avant要比奔驰E级旅行版更具优势，而在轴距方面则要略逊一筹，从数据分析来看，在装载能力上，或许奥迪A6 Avant更加优秀，而在车内的乘坐空间上奔驰E级或许更大更有优势。动力方面，奔驰E级旅行版预计搭载1.5T、2.0T发动机，前者还配有48V轻混系统，其中入门的1.5T车型动力参数为135Kw，峰值扭矩为280N·m，2.0T版的动力参数为190Kw，峰值扭矩为370N·m而奥迪A6 Avant的2.0T发动机最大输出功率为分别为140Kw和180Kw，峰值扭矩分别为320N·m和370N·m，可以看到奔驰E级旅行版与奥迪A6 Avant的差距不大，各有优势。其实对于一款家用旅行车来说，除去奥迪RS6 Avant这种特俗般的存在，其实这种动力表现已经绰绰有余了。在国内，提到旅行车可能人们的心中并没有太多的感觉，确实，在国内轿车和SUV车型市场的火爆让旅行车处于“英雄无用武之地”的尴尬位置，当然还是有很大一部分人对旅行车情有独钟的，其实现在我们走在路上，遇到各种旅行车都不免对它求投去打量的目光并进行一番评价。如今随着消费者对个性化体验的追求，越来越多的人逐渐开始关注并消费旅行车，而且如今国内市场上大部分受到消费者认可的旅行车主要集中在一部分豪华品牌当中，想必如果未来奔驰E级旅行版真的引入国内销售，也会受到不少消费者的关注。写在最后其实随着人们的物质生活越来越高，更多的人开始追求精神层面的享受，那么买车时，也会想买一些小众车型，而旅行车虽然不能够像轿车和SUV车型那样走进千家万户，但是也总有 “用武之地”，未来奔驰E级旅行版到底能否引入国内，让我们拭目以待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
选A6 Avant还是它？全新奔驰E级旅行车发布
日前，奔驰官方正式发布了旗下的全新一代奔驰E级旅行车，新车可以看做是奔驰E级轿车的孪生兄弟，但强化了载物能力。新车在外形方面基本上沿用了奔驰E级轿车的设计风格，进气格栅的尺寸要比老款车型大不少，内部使用了点阵式结构进行装饰，搭配周围粗壮的镀铬条带来了比较强的视觉冲击力。下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，风格显得颇为凶狠；底部则采用了梯形进气口设计，点缀出了车头的层次感。侧面造型方面，车顶线条还是能够看到上一代奔驰E级旅行车的影子，带着一点弧度，全景天窗也没有缺席，风格显得比较优雅；腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手则采用了弹出式造型，和轿车版本保持一致；轮毂采用了密幅式造型，风格显得比较大气。尾部造型方面，车顶能够看到小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有带扩散器纹路的黑色饰板，而且使用镀铬条营造出了双边共两出排气装饰罩造型。尺寸方面，新车的长宽高分别是4949/1880/1469mm，轴距为2961mm，其中宽度增加了28mm，轴距增加了22mm，其余尺寸变动不大。后备厢的默认容积为615L，放倒后排座椅之后，容积可达1830L，是史上空间最撒的奔驰E级旅行车，而且全系标配了电动尾门。内饰方面沿用了轿车版本的设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及副驾驶娱乐屏。动力方面，新车在欧洲提供E00和E220d车型可选，搭载的分别是汽油和柴油2.0T发动机，最大功率分别是204马力以及197马力，峰值扭矩分别是320N·m以及440N·m，匹配的均为9AT变速箱。插混版型号为E300e，搭载了由2.0T发动机和电动机组成的插混系统，综合最大功率312马力，匹配9AT变速箱，百公里加速时间为6.5秒；电池组容量为25.4kWh，WLTP工况纯电动续航里程可达100km。【本文来自易车号作者小号撩车N，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
优雅且精致！全新奔驰E级旅行版官图发布，有望引入国内销售
今年4月下旬，梅赛德斯-奔驰官方正式发布了全新奔驰E级三厢轿车，而随着时间的推移，全新奔驰E级家族的其他成员也陆续露出真容。日前，笔者获取到了一组全新奔驰E级旅行版外观和内饰的官图，新车提供三个动力版本给消费者选择，同时得益于旅行车的车身结构设计，全新奔驰E级旅行版后备厢的装载能力也将优于三厢轿车。具体来看，全新奔驰E级旅行版前脸的造型设计与三厢轿车基本没有差异，多边形进气格栅使用金属镀铬和高亮黑饰板镶边，同时格栅内部融合大量三叉星徽元素，兼具精致感和辨识度。在此基础上，该车还配套造型独特的前大灯组，灯组下方轮廓为波浪形状，并且设置有两段弧形灯带，展现出不错的神态。从侧面来看，全新奔驰E级旅行版的车顶线条从C柱开始向后下滑至尾部，形成流畅的曲面造型，配搭大尺寸密辐式轮毂，优雅的姿态得到了直观呈现。除此之外，全新奔驰E级旅行版的门把手同样采用嵌入式设计，并针对车窗饰条、外后视镜以及侧裙饰条等进行了黑化处理，这是时下提升车辆运动感常用的做法。车尾部分，全新奔驰E级旅行版的尾灯造型与三厢轿车一脉相承，灯腔内融入三叉星徽形状的发光单元，同时灯组之间通过黑色饰板和镀铬条相连，在一定程度上延展了尾部的视觉宽度。除此之外，全新奔驰E级旅行版在后包围两侧加入了导流槽设计，底部拥有扩散器装置和双边共两出镀铬尾管，可优化车辆的空气动力学表现，同时也能强化运动感。内饰方面，全新奔驰E级旅行版的前排布局与三厢轿车区别不大，采用双翼式方向盘配搭悬浮式全液晶仪表，其中方向盘两侧的功能区支持触控式操作。此外，该车的中控屏和副驾驶娱乐屏采用嵌入式设计，表面使用一整块玻璃面板覆盖，塑造出联屏的效果。值得一提的是，据悉全新奔驰E级旅行版将首搭MB.OS操作系统，该系统全面集成包括信息娱乐、智能驾驶辅助、车辆行驶以及舒适性功能等，同时还能实现裸眼3D、虚拟现实等效果，而早前发布的全新奔驰E级则暂时配套第三代MBUX智能人机交互系统。此外对于旅行车而言，后备厢的装载能力可以说是优势之一。据悉全新奔驰E级旅行版后备厢在常规状态下的容积为615升，后排座椅放倒后能扩展至1830升，同时车辆还采用较低的尾门开口设计，方便用户存取行李物件。动力方面，全新奔驰E级旅行版拥有三个版本可选，其中E200搭载带有智能电机系统的2.0T涡轮增压发动机，其中发动机最大功率150千瓦；E220d则配套2.0T柴油发动机和智能电机系统；至于E300e搭载由2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，使用25.4千瓦时的动力电池组作为储能装置，WLTP纯电续航里程超过100公里。据悉，全新奔驰E级旅行版计划于今年秋季在欧洲市场上市，同时有媒体透露该车有望在今年年底或2024年年初以进口形式引入中国市场销售，不过这则消息暂时还未得到梅赛德斯-奔驰方面的确认。那么，假设全新奔驰E级旅行版能出现在国内，你觉得售价多少合理呢？欢迎留言评论。【本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
奔驰E级旅行车 有望首次进入国内市场！
旅行车市场，又称“瓦罐”市场，可以说是个性十足的市场，有些汽车厂商特别喜欢在该细分市场伸展拳脚，其中最有名气的当属大众集团了，不论是大众品牌车型还是奥迪品牌车型，都乐此不疲的推出着“瓦罐”车。而作为德系豪华品牌中的一员，奔驰，其实也还挺喜欢“瓦罐”市场的。就在近日，有外媒曝光了一组奔驰全新E级旅行版的谍照图片，据说新车将对外观和动力进行全新升级。而此前在国内首次出现的E级旅行版，也预示着该款车型有望首次引入国内市场进行销售。外观上，新车前脸将采用网状进气格栅以及多横幅镀铬进气格栅两种设计，并换装了全新样式的头灯。车顶还装配了金属行李架，方便车主安装行李框、行李箱等，这其实对于一款旅行车来说是必须品。在车尾则采用经典的双边双出式排气布局，彰显旅行车身份的同时不乏运动气质！动力方面，新车或将继续搭载一套1.5T+48V的轻混动力组合以及2.0T涡轮增压发动机动力组合，在传动系统上将匹配一台9速手自一体变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
