汽车扭力杆的作用
轿车后桥上面的扭力杆作用是减小车辆转弯时的侧倾和改善乘坐舒适性：1、扭力杆利用杆件受力所产生的反作用力，使车子的左、右两边维持相近的高度，避免倾斜。从小型轿车到重型载货车的前悬大多装有稳定杆。由于设计时需要避开周围的其他部件，稳定杆有各种各样的形式，但基本都是扭力杆的形状；2、扭力杆和弹簧所提供的防倾阻力是相辅相成的，而且防倾阻力是成对发生的，也就是说车头的防倾阻力是和车尾的防倾阻力伴随发生，但是由于车身配重比例以及其它外力的作用的关系会使得前后的防倾阻力并不平衡，如此一来便会直接影响车身重量的转移和操控的平衡；3、扭力杆的硬度由制作的材质、杆身、杆径、杆臂的长度以及和杆身所成的角度所决定。杆身的长度越长则硬度越软，反之杆臂的长度越长却会增加其硬度。
发动机扭力杆的作用是什么
【太平洋汽车网】发动机扭力杆的作用是减少汽车转弯时的侧倾，提高乘坐舒适性，扭杆利用杆的力产生的反作用力，使汽车左右两侧保持在相近的高度，避免倾斜。展开全文发动机工作的时候因活塞往复运动、气缸燃烧及其运动部件会产生不可避免的震动。如果把发动机直接连接到车身上，发动机的震动会直接传递到车内，会导致车身震动明显及产生共震，严重影响乘坐的舒适性。所以，一般车辆发动机与变速箱联接成为一个整体，再通过至少3个的机震胶或扭力杆与车身或者前悬架进行联接，以使发动机的震动尽量少的传递到底盘上。工作原理利用减振垫的弹性变形以吸收发动机产生的震动。发动机减震块（简称机脚胶）最简单配置是左边一个，右边一下，再加一个个扭力杆。有的在发动机下方再配一个或都两个机脚再增加扭力杆的方式来达到吸能的目的。减震块通常包括用橡胶（吸收振动的材料）和钢（限位器）制成的零件组成。有些发动机悬置减震是使用油压来抵消震动，使用久了就会渗出多多少少的油渍，因为油压不够导致无法支撑起引擎全部的重量。个别新车型中采用主动式发动机支架，在支架内包括一个往复式执行器电机，通过抵消振动来隔离和抑制发动机振动。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
