试驾长安马自达CX-50行也
在现在这个时间段，如果你的预算在20万左右，想买一辆有驾驶乐趣的SUV车型。那么无论是车评人还是别的渠道，最终大概率都会推荐你买混动车型。毕竟这几年新能源市场持续火爆，这个价位市面上可选的车型也很多。但也有很多车友对混动车型无感，他们更希望选择一辆有个性，开起来有乐趣的燃油车型，那么编者这次试驾的马自达CX-50行也值得推荐。在新能源市场持续火爆，依然有车企在深耕燃油车市场，比如马自达。本次试驾的车为马自达CX-50系列顶配车型。马自达最经典的是“魂动”设计，这一设计美学俘获了不少消费者。但CX-50行也的外观和过去我们熟悉的马自达有一些不同，它在家族式设计基础上又带来了许多细节变化，例如扁平车头中网采用黑化处理，看上去更具野性；车身下部黑色包围宽大厚实，不仅将视觉重心降低了，也让车辆看上去更粗犷！本次CX-50行也新增了一个叫皓石砂的配色，从效果来看，不输过去出名的“魂动红”与“铂钢灰”。CX-50行也这台车官方给它的定位是“山系SUV”，怎么解读呢？就是它会很适合当下流行的轻越野露营生活。尺寸方面，车辆的长宽高为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，这些数据大部分相比竞品都有优势。坐进车内后，空间要比同级车型宽大些，毕竟比北美车型长了55mm，方寸之间带给驾乘者是完全不同的感受。车辆仪表盘保留了原有设计，但好在车内的许多配置跟上了时代，就比如中控大屏用上了第三代马自达悦联系统，该系统支持多窗口界面操作，同时也支持指触屏、在线导航、在线音乐、基础语音交互等功能，其次还有无线CarPlay、无线Carlife兜底，实用性提升明显。当然，个人认为最能体现它更加“实用”的地方是空间，现在CX-50的后排空间可以说是紧凑型合资SUV最好的那一批，即便配备了能够开启的全景天窗，后排的头部和腿部空间仍旧不显得局促。后备厢内部较为规整，满足日常使用的需求妥妥的没问题。我拿到的这辆顶配试驾车，搭载了2.5L自然吸气发动机，拥有138kW的最大功率和250Nm的最大扭矩，这台发动机其实并不陌生，在马自达旗下的很多车型上都有搭载，传动系统还是6速手自一体变速器。关于这套动力组合，其实没有太多可聊的，因为确实比较熟悉，它的优势在于6AT变速器非常成熟，不仅升降挡积极，而且几乎没有顿挫，动力输出顺畅且及时。值得一提的是，CX-50行也的发动机具备有可变缸技术，通俗表达就是在匀速行驶时，它可以让4个气缸中的外侧2个缸停止工作，降低能耗，从而使车辆燃油经济性达到最理想状态。在试驾中，在CPA离心钟摆式阻尼器的加持之下，4缸和2缸切换的过程几乎察觉不到异样的震动，只是大屏上会有显示，这点上还是值得称赞。马自达的车在驾控上一直有口皆碑，这台CX-50也同样如此，它最让人喜欢的两个点一个是转向的阻尼以及指向的精准度；另一个则是动力输出的及时性，虽然它的绝对动力并不强，但你每次踩下油门它给到的反馈都是符合预期的。在过弯或掉头方面，车辆得益于最合理的转向比例和加速矢量控制系统，使得车辆拥有比较小的转弯半径，即使在相对小的道路上，也能获得精准过弯效果。而在行驶操控上，无论路上有起伏，又或是一些小跳动，我觉得CX-50行也的悬架和避震，都能非常好的把化解掉。但在低速行驶时，它又能把清晰的路感传递到你的方向盘子。这一点跟同级日系SUV相比，真的不太一样。总结：试驾后最大感觉就是马自达一直以来在设计、驾驶质感上的优势在这台CX-50上也依旧得到保留，而且新车马自达CX-50也带来很多变化，在智能化水平、空间表现都不输给同级的主流产品。其实从产品力上，我们可以很明显的感受到马自达的诚意。新车CX-50行也拥有户外风格，成熟的动力调校、更加宽敞的车内空间、针对中国市场的配置升级。马自达CX-50行也是马自达时隔两年，在国内再次投放的新产品，要知道这对一直固执追求小而美的的马自达来说算是一次大改变。我们也期待新车能够有足够优秀的市场变现，毕竟在汽车高度同质化的今天，生产一辆有独特个性的车型是需要勇气的。【本文来自易车号作者芝士驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
你向往的“山系生活”来了，长安马自达CX-50首台下线
马自达拥有专心研发技术的恒心，也拥有享誉全球的品牌影响力，却唯独缺一款真正具有竞争力的走量车型。引进CX-50是要让中国消费者意识到，马自达仍然具备提供好产品的实力。3月16日，“山系生活宽体SUV”长安马自达MAZDA CX-50首台下线仪式暨小定全面开启，带领你一起向原野靠近，向山海而行。 首台MAZDA CX-50正式下线自MAZDA CX-50首次亮相中国市场以来，得到了市场和用户、粉丝的高度关注，新车的国产化进程也备受期待。在无人机的视角下，直播间观众得以首次零距离见证了MAZDA CX-50的生产过程。冲压、焊装、涂装、总装每一个车间、每一道工序、每一项工艺都被镜头精彩记录与呈现。长安马自达南京工厂拥有多项先进工艺，除了马自达独有的前后桥自动拧紧设备，以及国内领先的焊接和涂装技术等，针对MAZDA CX-50还投入了全新开发的4门2盖的自动化装配线。该装配线使用视觉定位引导系统，并首次采用3D投影技术，能够实现更为精确的操作，使车身性能更优越。一系列技术的运用都将助力MAZDA CX-50成为长安马自达又一款高品质之作。 站在总装生产线的最后一道检测工序前，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛与网友们分享了MAZDA CX-50作为新时代SUV“六好生”的价值标准：“细节之处见真章，细微之处见匠心。造车百年的马自达，早已将匠心和细节融为一炉，臻于化境。在车辆功能和用料的原点上，我们不遗余力、不计成本的高价值投入。MAZDA CX-50就是新时代下的‘六好’SUV——好看、好开、好品质、好大、好安全、好智能”。 【长安马自达汽车有限公司执行副总裁 邓智涛】不断进化的「魂动」设计理念让MAZDA CX-50成为紧凑型SUV的颜值担当；独一无二的「人马一体」驾控性能赋予MAZDA CX-50好开易上手的特点；马自达全球质量标准则为MAZDA CX-50的好品质坚实背书；超越同级的车身尺寸和旗舰级的空间感让MAZDA CX-50“大”而得当；领先的主被动安全性能让MAZDA CX-50已登顶碰撞测试榜单；为中国市场消费者量身打造的第三代马自达悦联系统，将用车生活与智能化深度融合。 “人生当有一台马自达”，在长安马自达看来，一辆汽车能给用户带来的高价值仅仅在实物层面还不够，更应该是精神层面的快乐体验。马粉们常说，马自达的“快”是“快乐”的快，长安马自达希望具备“六好”价值的MAZDA CX-50能够给用户带去更多快乐，带去一种能够懂得驾驶之美的快乐，带去一种能够体验驾驶专业的快乐。 直面考验 探见非凡实力 倾一世做一事，在造车事业上，马自达深度凝聚匠心情怀，无论是技术研发还是生产制造，都将精益求精发挥到极致。这样的精神也在MAZDA CX-50征服极限测试的实力中也得以展见。直播现场，主持人与身在青藏高原的整车测试工程师连线，和观众共同见证MAZDA CX-50的极限实力。青藏高原平均海拔4000米以上，工程师已进行了多日的极限环境测试，在低气压、低含氧量、昼夜温差大的高原环境中，MAZDA CX-50连续多次点火测试均顺利完成；新车全系配有机油润滑通道的叶片型真空泵，在高强度连续制动下依然保持良好的线性特征，实现从容制动。同时，MAZDA CX-50的动力在高原试验中呈现出操作性好、冲击小、平顺性佳、更线性的四大特点。凌驾高寒，MAZDA CX-50表现出了出色的耐久性、可靠性和多路况适应性，这是对其高品质的有力印证。用户参与、用户共创是MAZDA CX-50国产化过程中不可或缺的一环。本次下线，在马自达产品工程师的带领下，用户代表驾驶MAZDA CX-50进行了多种路况体验，作为一款和用户共创的SUV，MAZDA CX-50不仅在车身尺寸、空间、智能科技等层面上针对中国市场进行了优化，还传承了马自达品牌最为精髓的的「人马一体」驾控基因，是一款具有经典传承和时代创新双重惊喜的全新车型。 “山系生活”大热 品牌价值经营再深化如何定义“山系生活”？长安马自达汽车有限公司总裁住冈敬先生首先用一段和家人露营的温情回忆生动诠释了生活的本义：“不是所有舒适圈都要被打破，正如MAZDA CX-50所带来的山系生活那样，如温柔的风，轻语的溪流，如画的黄昏和清晨，它们如此真切，期待它能带给你如我一样的感受”。 【长安马自达汽车有限公司总裁 住冈敬】MAZDA CX-50作为一款朝向户外生活场景的SUV，与之相伴而生的是“山系”理念。“山系”生活是一种更自由轻松的生活方式，它不是让用户去翻山越岭的征服自然，而是适时的让自己回归到山野，融入自然，在自然中放松身心。“山系”既可以是英雄主义的MAN，也可以是浪漫主义的暖。它期冀用户既有勇向千山的英雄气概，亦有温柔似海的温暖以待。因此，MAZDA CX-50用更气势的「魂动」外观带来了充满生命力的阳刚感，用更宽适驾乘空间加深了家人与朋友之间的亲密感，用更强劲的「人马一体」驾乘愉悦让出行从此驾趣满满，用更安全的周密呵护则让驾乘者在任何场景下都能安全安心驰骋。每一次向山而行的美好旅途，MAZDA CX-50都是最可靠，最有安全感的伙伴。 借助MAZDA CX-50的首台下线，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦在直播间向全国网友发起了MAZDA CX-50的中文名征集：“我在这里正式向广大喜爱、热爱马自达的朋友们发出邀请，请大家到我们的共创共享平台「悦马星空」APP参与征名活动，这不仅仅是一个简单的中文名字的征集，更是马自达对中国市场的重视，对于中国消费者的重视，因为MAZDA CX-50就是一款更本土化的车”。在即将到来的上海车展，长安马自达将正式公布MAZDA CX-50的中文名字，同时也会邀请命名人参与新车的命名仪式。 为驾驶者矢志不渝的造车，是马自达历久弥新的信念。作为全新战略级车型，MAZDA CX-50以一种焕新进化的姿态，跃然于中国用户视野之中。未来，它将与每一位车主一起奔赴越山向海的旅程，在自在如风的体验中，实现自我的理想探求，获得治愈生活的力量。小定现已开启，MAZDA CX-50携山海而来，期待与你驭见群山，共入自然！【本文来自易车号作者大话车江湖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
一“探”究竟｜ 全新马自达CX-50 行也 产品亮点？
原创图/文 一然全新马自达CX-50是马自达的全球战略级车型，自北美市场上市以来，广受好评，被北美权威媒体评价为“是目前能够买到最好的紧凑型 SUV”。 随着 全新马自达CX-50 在中国市场正式下线 ，距离国内正式发售的时间也被提上了日程。前几日，我们有机会见到了还没有全国发售的全新马自达CX-50的实车，并向其经销商的负责人了解了一些产品情况，接下来我们就聊聊马自达CX-50，看看它都向消费者传达了哪些理念和重要产品信息。外观方面首先全新马自达CX-50的车身颜色格外抢眼，据说是厂家专门开发的车漆颜色:锆石砂色，灵感来自铸造模具上的砂模， 追求富有雕塑感的效果，这一全新颜色让人联想到 SUV 驰骋荒野的场景，与大地之色自然融为一体。我感觉马自达CX-50是专门为户外生活设计的一款车。整车造型设计硬朗，LED灯组采用3D厚壁式立体塑形。车身比例突出一个“超”字，既在同级中拥有1920mm 超宽车体， 2815mm 超长轴距，4785mm 超长车身和1028mm 超大的后备箱纵深空间，也正因如此，马自达CX-50定位为山系生活宽体SUV。强劲的引擎盖线条，前轮的散热导风槽，车身层级感的侧包围，具有低风阻特性的19 英寸铝合金双色切削轮毂，使得整车彰显出十足的时尚、运动感。贴顶行李架采用2.5mm壁厚铝合金一体成型，满足100kg承载要求，市场上同级车型行李架载重要求一般在50~75kg。并具有优异的耐腐蚀性能，满足 720h 盐雾试验，满足各种恶劣的户外环境，即便遇到各种油类清洗剂，或是酸雨，都能保持铝合金表面的高品质质感。 内饰方面全新马自达CX-50的内饰设计并没有追逐时下流行的大屏、多屏设计，而是以简约为主基调，让一切回归以驾驶者为主的设计风格。整个座舱采用水平延伸的平行线来设计座舱空间，给人一种宽阔、宽敞的感觉，没有任何能够分散驾驶者注意力的不必要元素，同时凸显户外车辆所注重的实用感。通风格栅设计在座舱的中心， 与这些水平线条相互垂直。中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸，这样的设计能让人联想起干净利落的 建筑结构形象。这些笔直的水平线条和垂直线条构成了耐用的座舱内饰，给人一种坚固、可靠的实用感。 在内饰材料的选择上，全新马自达CX-50皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的 cordovan 调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS 对称缝线装饰，增加 SUV 的越野气息， 也完美契合了车型户外功能性的设计理念。在座椅侧面交界区域运用科技功能感的降落伞材质，打造个性 独特的座椅绲边饰条，户外功能性 UP 的同时，紧致扎实的扭编编织工艺带来触感的全新体验和高品质外观效果。 在内饰色彩风格上，全新马自达CX-50高配车型将提供复古高贵的赤陶色和黑色内饰风格选项，表现出高品质的内饰环境。内饰设计通过丰富的素材以及纹理和色调的协调，在由远及近的视觉变化上保持了精致感和户外功能的感受，在近距离视 觉触觉上也更加传递出丰富的质感。 全新马自达CX-50还专为中国市场优化了后排腿部空间，比海外版增加55mm，大大提升了后排乘客的舒适感。智能科技配置方面全系标配 i-ACTIVESENSE L2 级智能辅助驾驶:马自达CX-50 是马自达全球首款搭载全新大平台网络架构的车辆，ADAS 运算响应速度提升一倍以上。 中控屏采用10.25英寸的触控液晶屏，支持CarPlay CarLife ，音响选用BOSE品牌，扬声器数量最多达12个，遍布车内每一个角落。手机APP远程功能支持车门、车灯控制，支持车辆启动、定位、寻车等功能，以及对车辆的时时诊断。全系标配主动闭合式进气格栅 。引入腾讯旗下—梧桐车联 ，高度定制化开发了第三代悦联系统生态功能。如酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等智联化功能。并提供全系标配，支持 OTA 空中升级 。全球首创“i-DM 人马一体驾驶评价系统”。i-DM 是英文 intelligent-Driver Master 的简称，“i-DM 人马一体 驾驶评价系统”可让用户能直观看到自身操作和车辆反馈，通过软件评分以及驾驶等级的划分，让驾乘愉悦变得可视化、具象化，增加了人车互动性。动力方面全新马自达CX-50采用2.0L和2.5L 4缸自然吸气发动机，搭载6速手自一体变速箱。底盘前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的类型，最小转弯半径5.55m。其中2.5L最大净功率为138kW，最大扭矩250N.m。这里重点要提到的黑科技就是2.5L自然吸气发动机搭载的智能无感变缸发动机技术:它采用了在匀速行驶时，使 4 个气缸中的外侧 2 个停止工作的智能变缸技术，通过减少这段期间的油耗，帮助提升实际油耗表现。相较于其他品牌的闭缸技术，有以下技术特点:在 1000-3000RMP 的宽速域工况均可实现变缸;全新斜涡加速燃烧技术，提升燃烧效率;EGR废气再循环技术，提升燃油经济性和环保性能;CPA 离心钟摆式阻尼器，最大程度抵消 4 缸/2 缸的切换振动，减少噪音。 全新世代创驰蓝天车辆构造技术 SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE:以全新视角审视车辆架构的整体连携性，让驾乘全员都能在车辆行驶中，保持头部稳定。GVC PLUS 加速度矢量控制系统升级版:通过对发动机扭矩的微控，在提高方向盘对驾驶者操舵工作感知能力 的同时，确保动作控制性，带来自由平稳的驾驶感受。 鉴于车辆试驾还没有正式开启，凭借全新马自达CX-50这套动力系统，我们对它路上的实际表现也是充满了期待。结语：全新马自达CX-50首次提出宽体SUV概念，并重新定义了户外SUV车型的品类。倡导回归自然，简约生活，并通过智能高科技创新赋能，为驾乘者提供极致的驾乘体验。【本文来自易车号作者我的21世纪汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
质选车：马自达CX-50行也能否凭实力获青睐
马自达向来都是小众之选，从不趋于主流，专注技术研发，其“一身傲骨”的品牌形象，在“马粉”心中无比高大。但面对新能源浪潮的席卷，作为一家老牌合资企业，也面临着生存问题。与特立独行相比，显然活下去才更重要。为此，寄托着走量重任的全新紧凑型SUV——马自达CX-50行也来到了我们面前。更为宽适的驾乘空间、更高的科技配置水平，还有入门不到16万的价格，都揭示着马自达对国内消费者的高度示好。那么它能否成功收获消费者的青睐，实现出色市场表现？本期《质选车》带来详细解答。一、基本信息及产品亮点上述厂家指导价仅代表2023年6月15日的价格，如有变动请以官网为准马自达CX-50行也目前共带来了6款车型，售价区间为15.98-20.68万元。新车提供了2.0L和2.5L两款自吸发动机可选，皆匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱。在小排量涡轮发动机和电动机横行的当下，这两套动力系统对于燃油拥趸者而言，简直不要太爽。马自达CX-50行也搭载了全新升级的第三代悦联系统，拥有丰富的互联网生态应用，还支持智能语音交互、手机互联以及OTA升级，足以满足日常娱乐性和实用性所需。大家都知道，以往马自达车型对于智能车机的重视程度并不高，所以此次在车机部分能达到当下的主流水准，对其自身来说是个不小的进步。作为马自达车型实现优异操控感受的黑科技，GVC PLUS加速度矢量控制系统能够实时监测驾驶者的转向动作，计算合适的重心移动量，并向发动机发送控制指令。驶入弯道时，通过对发动机扭矩的微控，优化前轮负载，提高前轮抓地力和转向响应性。驶出弯道时，通过对发动机扭矩的微控，优化后轮负载，提高后轮抓地力和行驶稳定性。此次马自达CX-50行也搭载的是GVC PLUS加速度矢量控制系统的升级版，更能进一步抑制过度转向，提高车辆的可控性，让驾驶员对车辆的操控更加得心应手。二、产品竞争力分析上述厂家指导价仅代表2023年5月26日的价格，如有变动请以官网为准作为合资品牌紧凑型SUV，马自达CX-50行也要直面这个细分市场的老牌实力选手。综合售价、目标人群，马自达CX-50行也的竞争对手将锁定为一汽丰田RAV4荣放和广汽本田皓影。设计层面，三车其实走的是两种风格，马自达CX-50行也的车身圆润感较强，家族式的“魂动”设计理念较为体现曲线美感。而一汽丰田RAV4荣放和广汽本田皓影的车身线条更加平直，凸显硬朗气息。车身尺寸方面，马自达CX-50行也在三车中保持着明显的领先优势，视觉层面的体量感更强，而且它也是三车当中唯一轴距超过2.8米的车型，对应到驾乘空间方面更有优势。配置层面，我们尽量选择价格接近的车型来比较。三车的售价皆达到20万以上，配置水平对于满足日常使用皆没有问题，此处展现的也仅为配置差异。具体来看，马自达CX-50行也的配置水平要高于一汽丰田RAV4荣放和广汽本田皓影，尤其在主动安全、便利性以及多媒体配置方面都有明显优势，包括并线辅助、电动感应后备厢、驾驶位电动座椅记忆、12喇叭BOSE音响等都是独有配置，对于当下用户也会更有吸引力。三、产品质量&服务趋势分析马自达CX-50行也是否有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年马自达CX-50行也的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。由于CX-50行也是长安马自达品牌的全新车型，因此将以长安马自达品牌旗下SUV车型作为参考来进行分析。通过对长安马自达品牌SUV车型近一年的投诉数据分析可以发现，故障问题多数集中在“影音系统故障”。考虑到CX-50行也搭载了全新升级的第三代悦联系统，且其为长安马自达面向紧凑型SUV市场推出的全新主力车型，因此可暂且认为其出现上述故障的概率较低，但是否会产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。由于CX-50行也为全新车型，因此我们将通过对长安马自达品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“无零配件”投诉量相对较高，投诉多来自阿特兹车型。在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年长安马自达品牌投诉的回复率为99.2%，可见厂家对于车主诉求十分重视。四、售后服务政策及网点分布售后政策方面，厂商为购买长安马自达CX-50行也的用户（首任车主）提供车辆终身免费质保、免费上门取送车服务（详询当地经销商）。车辆购买后势必要涉及车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，长安马自达品牌目前在国内销售的经销商门店共355家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中广东、江苏、浙江省的经销商数量相对较多。总结：面对市场压力，秉承着“全世界只要有2%的消费者认可便足矣”的马自达也开始接地气了。这台马自达CX-50行也便是打破自身固执，迎合大部分消费者喜好的全新产品。更大的空间、更高的舒适性配置、更出色的科技化体验、终身免费质保承诺，当然还有竞争力十足的价格。在这台车身上，我们看到了马自达展现出的十足诚意，未来市场表现相当值得期待。【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
