ofo创始人抓起来了吗
很多朋友对ofo创始人抓起来了吗，ofo创始人收限制令还不了解，今天小绿就为大家解答一下。【处理定向时出错】中国执行信息公开网显示，11月27日，宁波高新技术产业开发区人民法院向东夏大通(北京)管理咨询有限公司、戴威发出消费限制令。前者是ofo运营的主体。目前戴威已经接到34个限制消费的命令。该消费限制令显示，2019年11月21日，法院立案执行申请人宁波国家高新技术产业开发区城市管理行政执法局申请执行东峡大通(北京)管理咨询有限公司(以下简称“东峡大通”)行政非诉案，因东峡大通未在执行通知书指定期限内履行生效法律文书确定的给付义务，根据《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十五条、《最高人民法院关于限制被执行人高消费及有关消费的若干规定》第一条、第三条的规定，法院对东峡大通采取限制消费措施，限制东峡大通及其(法定代表人、主要负责人、债务履行直接责任人、实际控制人)戴伟实施下列高消费、非必要消费行为：(1)乘坐交通工具时，选择飞机、火车、轮船的二等舱以上舱位；(二)在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所高消费的；(三)购买房产或新建、扩建、高档装修住房；(四)租赁高档写字楼、酒店、公寓等场所进行办公；(五)购买非业务必需的车辆；(6)旅游度假；(七)子女就读收费高的民办学校；(八)支付高额保费购买保险理财产品；(九)其他非生活、工作必需的消费行为，如乘坐G字头动车组列车所有座位、其他动车组列车一等座等。
为什么共享单车倒闭
第一个因素是三家共享单车的创始人在创业之前都不是业内人士，
第二个因素是三家公司可以说都是盲目跟风创业，
第三个因素是三家公司都有借共享单车项目融资之嫌，
共享单车的入行门槛极低，只要有钱基本上都能入场来搏一搏。共享单车所需的技术是现有技术的一个整合，在现有技术上再加一个技术，就是一种新的共享单车创业模式，这些事人人都能做，而且很多人都去做了，因为进场想分食的模样相似，所以被清场出局的时候，凄惨的模样也大致一样。
首家共享单车倒闭，倒闭的理由让人心酸
首家共享单车倒闭，倒闭的理由让人心酸 从诞生起就不断被看衰的共享单车，终于出了第一个退出市场的共享单车。
悟空单车是由重庆战国科技有限公司研发的，6月初，公司成立善后工作小组正式终止对悟空单车提供支持服务，对市场上留存的单车，公司派出工作人员进行回收，现已基本回收完毕。
悟空单车的停运恰好遇上摩拜完成了E轮融资，6亿美元刷新了共享单车行业的单笔融资最高纪录。两者碰在一起不禁让人唏嘘，在盲目的“烧钱大战”中，终于有人撑不住了，而它没能经营下去，还不只有没钱一个理由。
没钱可烧
悟空单车创始人雷厚义在接受采访时称，摩拜、ofo都是和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的小厂商，品质这块不能保证，在损坏车辆上占比也更多。
不同于摩拜ofo背后金主的财大气粗，悟空单车项目自身没有盈利，就很难说服合伙人，原本计划通过农村包围城市来撬动共享单车市场，因没有盈利而断了进一步的资金来源。
ofo在重庆基本免费，让一些小型共享单车很是无语。悟空单车有约一万名用户，每辆车每天平均使用频率在三到四次。
雷厚义表示：“之前想过一些盈利的方法，比如车身广告，或者车上装一个显示屏，还有对大数据进行延伸开发。还想过和企业合作，将租车收入卖给企业，发给员工做交通补贴，例如10万元的骑行券，卖给企业只要5万元，企业再当做福利发给员工。”
投放地不对
“山城”重庆的地势以3D魔幻出名，路上骑车的人和其他城市相比少了许多，因为想要征服高高低低的坡，靠自行车是不行的。有不少重庆或去过重庆的网友整理出了共享单车在重庆失败的理由，在重庆的特殊地势面前，什么风口、融资都是浮云。
[email protected] ：重庆，下坡人骑车，上坡车骑人
[email protected] _tz：在重庆，我宁愿走15分钟也不想骑车。因为骑10米可能就要下来推50米的坡
[email protected] ：坡陡了电动车都上不去
@-呵呵哒哒：在重庆骑车只是娱乐项目 而并不是交通工具
[email protected] ：去重庆几天我是没有看见非机动车道，导游说在重庆看见骑自行车的都默认他是从精神病医院出来的……
九成车找不回来
据了解，悟空单车在今年初投入运营，前后共投放了1200辆单车，这批单车由于成本控制的原因，全都用的传统机械锁。令人无语的是，其中90%的单车都已经找不回了。
创始人雷厚义透露，总共亏了上百万元。
网上关于共享单车遭恶意损坏的例子有很多，比如有网友讲述了他的经历：
“我在一个公交停运的夜晚，步行甚远终于找到一量小黄车，我兴致勃勃的赶紧扫码开锁，生怕手机关机。检查了座位、把手、轮胎、仔细检阅了一遍没有任何问题，就当我绷紧一口气猛蹬的那一下，发现没链子。”
看着如段子般的事情其实都有可能发生，缺了踏板，歪了坐垫，坏了刹车，少了二维码...共享单车想一面敞亮的大镜子，当素质跟不上物质生活的产物，悲哉。
颜色没选好
若不是仔细辨别单车上的字样，黄色的单车很容易被认作为ofo小黄单车。共享单车大战很长一段时间也被称之为“颜色大战”，在一大堆单车挤进共享市场时，颜色成了区分它们的重要标识。
小黄、小蓝，还有最近新入局的“土豪金”，“七彩”单车，可见有自己的标志性颜色，对一个品牌的推广有着不可小觑的力量。连原名叫ofo的共享单车，后来也改成了ofo小黄车。
不知是不是感受到了颜色的问题，今年3月，悟空单车推出新版，“小黄”变身“小红”。虽然换了颜色，最终还是没有扭转它的命运。
在结束自己的共享单车是，雷厚义总结了这次的失败经验，告知后面的创业者：“创业不要盲目追风口。风口不是追上的， 而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。此外，行业最早那几家也是可以做成的 ，这是先发优势。后来的人没有十倍的兵力、资源就不要进去了，你做不大。头部资源太集中。”
悟空单车是第一个做倒的共享单车，但绝不是唯一一个，共享单车恐怕会出现更多的泡沫。
首家共享单车倒闭给了我们什么教训？
第一家倒闭的共享单车出现。2017年6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，悟空单车从6月份起退出共享单车市场。悟空单车于2017年年初在重庆开始运营，至今仅有短短5个月，创始人雷厚义在向外界解释为何退出市场是说道：我们拿不到顶级的供应链，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应商合作，但与悟空合作的都是小厂商，产品品质不是特别好，车子容易坏。雷厚义总结：“退出是因为打不赢了”。悟空单车项目失败后，雷厚义曾找过ofo希望可以被收购，但是ofo没意向收购。短短5个月的失败创业，也让雷厚义总结了几点经验教训：一，不要去追风口，追了也没用，小公司追不到。风口是等出来的。二，项目一定要能盈利。共享单车短时间内一定亏损，但你做一个项目，无论是拿投资也好，还是自己出钱，从模型上一定要跑得通，这很重要。三，你要有相应基因。比如做共享单车，你要有供应链的人加入，否则自己去搞，问题非常大。四，小公司还是适合小切口，形成独特价值。雷厚义说：你建了个碉堡，人家打不下来，才可能花钱并购你。人家如果打得下来，还并购你干吗？或者，这个行业发展迅速，老大老二势均力敌，你的选择成了决定性力量，这才有被收购的价值。就像我们做共享单车，搞到最后连被收购的价值都没有。我们也去找过ofo，希望被并购，但他们没意向。悟空单车的创业失败，给了我们很多的教训和启发。失败乃成功之母，希望雷厚义能够早日创业成功！
