什么是交通民俗？
交通民俗概述
衣食住行是人类生存的基础。为了生产生活，人们必须出行，自从人类在地球上出现，就开始不停地奔走，陆行乘车、水行乘舟。在历史的演进过程中，也形成了独具特色的文化——交通民俗。交通民俗：交通运输过程中反映出的各种风俗习惯。而各种不同的风俗习惯又是通过交通运输的两大要素——交通运输通道和运输工具反映出来的。相关链接：“交通”的古代含义：《说文解字》解释说：“交，胫也”，指小腿，即指行走中运动频率最高的部位；“通，达也”。 “交通”相组，就是通过双腿的运动而达及四方。
（一）、交通民俗相关的话题
关于“出行”的谚语：
“在家千日好，出门一时难”
“在家孝父母，何必远求仙”
“出得门多，受得罪多”
“金窝银窝，不如家里的草窝”
“家贫不是贫，路贫贫煞人”
“出门人，三分小 ”
“多喊一声哥，少走十里坡 ”
“出门三里地，就是他乡人”
（二）、交通输通道的主要类型
陆路：平直大道、栈道、盘山道
水路：天然水道、人工水道
桥索：桥梁、索桥
（三）、交通工具的主要类型和分布
中国传统的交通工具可分为陆行和水行两大类，正所谓陆行以车马，水行以舟船。《淮南子·齐俗训》中已经有了“胡人便于马，越人便于舟”的记载。作为流传千年的民间谚语，“南船北马”简洁生动地描述了南北民族极有特色的交通运输民俗。
现在这些民俗，有的已经要消失了。
一部分只是作为旅游项目还在运输着游人和货物。
中国的交通民俗有什么特点
一：交通民俗概述
衣食住行是人类生存的基础。为了生产生活，人们必须出行，自从人类在地球上出现，就开始不停地奔走，陆行乘车、水行乘舟。在历史的演进过程中，也形成了独具特色的文化——交通民俗。
交通民俗：交通运输过程中反映出的各种风俗习惯。而各种不同的风俗习惯又是通过交通运输的两大要素——交通运输通道和运输工具反映出来的。
相关链接：“交通”的古代含义：《说文解字》解释说：“交，胫也”，指小腿，即指行走中运动频率最高的部位；“通，达也”。 “交通”相组，就是通过双腿的运动而达及四方。关于“出行”的谚语：
“在家千日好，出门一时难”
“在家孝父母，何必远求仙”
“出得门多，受得罪多”
“金窝银窝，不如家里的草窝”
“家贫不是贫，路贫贫煞人”
“出门人，三分小 ”
“多喊一声哥，少走十里坡 ”
“出门三里地，就是他乡人”
传统农耕文化，使古人形成强烈的守家意识，而不是像西方人那样，有流浪的“癖好”，所以他们把出行看成是不得已之事。农工阶层为了服役要远行，士人为了求知博取功名而出行，商贾为了赢利要外出经商，而达官显贵乃至帝王要巡游，这一切都形成了富有中国特色的行旅文化。
移民、服役、游学、经商、出巡构成了古人出行的几种重要原因。
1移民
由于各地自然环境和经济发展不平衡，人口分布情况差别大，所以，各朝各代为了解决这一问题，进行了移民垦殖活动。分民间和官方两种。民间如：北方的“闯关东”、“走西口”；官方如清初的“湖广填四川”，现代的“三峡移民”也是一项浩大的移民工程。
2服役
统治阶级以发动战争或充实边防为理由，迫使许多百姓或服兵役或从军服徭役（修建军队建筑工事和运送粮草），因此服役也是古代人民不得不背井离乡的又一个重要原因。如《汉书·食货志》记载百姓服劳役的情景：“春不得避风尘，夏不得避暑热，秋不得避阴雨，冬不得避寒冻，四时之间，无日休息。” 杜甫的《兵车行》中对此也有反映。
3游学
古人读书讲求“学以致用”，强调“读万卷书，行万里路。” 离家到京城其它地方游学成为一种普遍的社会现象。同时科举制度的实施，也使得各地的文人学士赴京赶考，博取功名，以期中第后可以衣锦还乡。另外，在外游学也可结交天下名士，可以扩大自己的知名度。
4经商
古代商人虽然处于四民之末，经商被视为末也，商人的地位不高。随着经济的不断发展，商人在社会上扮演的角色也越来与重要。“商人重利轻别离”，一方面点出商人逐利的本质，同时也说明经商活动需要商人经常出行这一特点。
5巡游
封建时代帝王和王公贵族经常外出巡游，帝王为了国家的长治久安，巡游各地名山大川。同时也可了解各地风土人情。另外，封建统治者为了防止地方官吏结党营私，建立官员轮换和迁谪制度，这也使得许多官吏在宦海中奔波。
梁桥：长石板或整木为梁，砖、木或石做柱，又称平桥。它是以桥墩和横梁为主要承重构件而建造的一种桥梁，是中国古桥最基本、最主要的一种类型。梁桥的出现时间最早，在原始社会时期就有了，独木桥便是它的原始形式。
著名的梁桥有泉州的洛阳桥、晋江的安平桥
洛阳桥又称万安桥，位于泉州市东北郊洛阳江入海处，故名。是我国第一座海港大石桥。北宋（1053年)开始兴建，由郡守蔡襄主持造桥工程，历时6年余始成。该地水阔2.5公里，江涛滚滚，深不可测。造桥确非易事。但当年工匠采用“筏型基础”（就是用船载石沿着桥梁中线抛下大量石 块，使江底形成一条矮石堤 ），以建桥墩，终于征服江涛，建成了举世闻名的梁式海港巨型石桥。索桥又称吊桥、绳桥或悬索桥。这是一种以竹藤、铁索等索具为桥身主要承重构件的桥梁，有竹索桥、藤索桥、铁索桥之别。
溜索，是索桥的一种形式，流行于我国的西南地区如云、贵、川地区的独龙、傈僳、藏、彝等少数民族中。一般以竹篾、藤或铁索制作成溜索，系在山涧两头的树干或铁桩上，人通过时两手、两脚并用，面向蓝天，背对深涧溜过去
我国著名的桥有哪些？
1、清澜大桥——全国抗震级别最高的大桥清澜大桥是位于海南省文昌市清澜港至东郊镇码头之间。该桥起点文清大道连接线，跨越清澜港连接东郊码头。沿其可到文昌东部沿海，途径经文昌卫星发射中心、铜鼓岭旅游开发区至铺前跨海大桥。于2012年12月18日建成并正式通车。清澜大桥是文昌“两桥一路”的重要组成部分，沿着文昌滨海旅游快速干道直达海南最长的跨海大桥文昌铺前跨海大桥，是海南第二座跨海大桥，桥塔高105.81米，设计中的清澜跨海大桥可抗9级地震，是全国第一座，也是目前为止建好的中国抗震设防级别最高的跨海大桥。因此，清澜大桥成为了文昌市的标志性景观建筑。2、胶州湾跨海大桥——目前世界上最长的跨海大桥海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，位于山东省青岛市，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的重要组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，是当今世界上最长的跨海大桥。大桥于2011年6月30日全线通车。海湾大桥建成后将给省内济南和青稻两大城市的交通带来了更为便捷的联系。3、港珠澳大桥——全球唯一的深埋沉管隧道港珠澳大桥，是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，其中主体工程“海中桥隧”长35.578公里，海底隧道长约6.75公里，建成后将成为世界最长的跨海大桥。港珠澳大桥沉管隧道是全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设。2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程贯通；2018年元旦前夜，港珠澳大桥主体工程全线亮灯，标志着大桥具备通车条件；港珠澳大桥预计将在2018年7月1日前正式通车。4、厦门大桥——中国第一座跨海峡公路大桥厦门大桥始建于1987年10月01日，1991年4月主体工程竣工，同年5月试通车，总投资1.56亿元人民币。中共中央总书记、中华人民共和国主席江泽民亲笔题写“厦门大桥”四个大字，并于1991年12月19日亲自为厦门大桥正式通车剪彩。厦门大桥是中国第一座跨越海峡的公路大桥，由高崎引道、跨海主桥和集美立交三部分组成。是厦门地区继高集海堤之后具有历史意义的一座桥梁，现今依然是西出厦门本岛的重要通道之一。5、海沧大桥——亚洲第一座特大型三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥海沧大桥坐落在厦门西港中部，是从海沧半岛通往厦门岛的一座东西方向的海峡性公路大桥，同时也是亚洲第一、世界第二（在当时仅次于丹麦）的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，代表着20世纪中国建桥水平最高成就。海沧大桥作为厦门出岛的第二条通道，海沧大桥连通厦门本岛与海沧半岛台商投资区。它不仅是厦门与外界联系的又一重要通道，更是现代化厦门的重要标志，同时也是厦门新兴的旅游景点。
我国著名的桥有哪些？
一、赵州桥又名安济桥，位于河北赵县城南，建于隋大业元年（605年），李春设计建造。是目前世界上最古老，单孔跨度最大、保存最完好的敞肩坦弧石拱桥，公认的“天下第一桥”。二、玉带桥位于北京颐和园昆明湖长堤上，建于清乾隆年间（1736~1795年），是当年乾隆从昆明湖乘船到玉泉山的通道。桥栏雕工精美，形象生动，桥拱高耸，好似玉带。单孔净跨11·38米，高7.5米，全部用玉石琢成，显得富丽堂皇。三、十字桥位于山西太原晋祠圣母殿前，建于北宋崇宁元年（1102年）。汉白玉栏杆，十字形桥梁，如大鹏展翅，南来北往、东去西行的游人都可以通过。因构造奇特，民间传说是鲁班建造的。四、广济桥俗称湘子桥，位于广东潮州市东门外，为古代闽粤交通要道，曾与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称“中国四大古桥”。始建于南宋乾道七年（1171年），初为浮桥，由浮船连结而成，后自两岸向江心逐墩修筑，明宣德十年（1435年）重修，并于桥上建12座楼阁。后历经多次修建，形成目前十八梭船二十四洲风格。五、五亭桥位于江苏扬州，是瘦西湖的标志之一，形似莲花，又称莲花桥。建于乾隆二十二年（1757年），仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的，亭桥结合，建筑风格既有南方之秀，也有北方之雄。桥身建成拱卷形，由三种共十五个不同的卷洞联系，据说中秋之夜，可在每个桥洞看到满月倒影。六、风雨桥亦称花桥，是侗族独有的桥，此处是一种桥的统称，不专指哪一个。风雨桥流行于湖南、湖北、贵州、广西等地，由桥、塔、亭组成，全用木料筑成，形成长廊式通道，有多层，檐角飞翘，顶有宝葫芦等装饰，因行人过往能避风雨，故名。七、五音桥位于河北遵化县清东陵顺治帝孝陵神道上，两侧装有方解石栏板126块，因都是取材于含铁量较高的铁矿石，敲击时能发出叮叮咚咚的悦耳声音，包罗古代声乐中宫、商、角、徵、羽五音，故名。八、安平桥位于福建泉州市晋江安海镇和南安水头镇之间的海湾上。始建于南宋绍兴八年（1138年），历时14年建成。桥长2700米，是我国古桥梁中首屈一指的长桥，它保持全国桥梁长度的“冠军”，达七八百年之久。刻在桥心亭后柱上那笔力雄劲的联句“天下无桥长此桥”，概括了它的最大特点。桥上有五座“憩亭”，以供行人休息，两侧有护栏，以保护行人安全。九、泸定铁索桥位于四川省泸定县大渡河上，建于清康熙45年（1706年），康熙御笔题写“泸定桥”，并立御碑于桥头。桥长103米，13跟铁链固定在两岸桥台落井里，9跟作底链，4根作两侧扶手。自清以来，此桥为四川入藏的主要通道和军事要津。红军长征途经这里，飞夺泸定桥的故事，使该桥闻名中外。十、卢沟桥亦称永定桥，位于北京丰台区永定河上，是我国古代最大的多涵孔圆弧拱桥。始建于金大定二十九年（1189年），后经明清两次重修。因马可·波罗在游记中对该桥有详细的记述，卢沟桥在欧洲被称为马可·波罗桥。由于抗日战争的爆发，这座古老的桥又增添了新的意义。卢沟桥全长266.5米，护栏柱头上有大小石狮子501个，神态各异，栩栩如生，更有许多小狮子，或趴在雄狮背上，或偎在母狮膝下，千姿百态，数之不尽，民间有句歇后语说“卢沟桥的石狮子---数不清”。桥梁之最1、现存最古老的敞肩石拱桥是河北赵县赵州桥。隋朝开皇十五年至大业元年（595～605年）建。2、现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年（816年）始建。3、现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年（1102年）建。4、最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年（1435年）建。5、世界上跨度最大的石拱桥——1946年瑞典建成的绥依纳松特桥,跨度为155m。6、世界上第一座具有钢筋混凝土主梁的斜拉桥——1925年在西班牙修建跨越但波尔河的水道桥,主跨为60.35m。7、世界上跨径最大的预应力混凝土斜拉桥——西班牙的卢纳巴里奥斯桥,跨径达440m,采用了双面辐射形密索布置。以上内容参考 百度百科-桥
