列车上工作人员有哪些，都是做什么的？
列车上有列车司机、列车员、列车长、乘警、餐车主任、厨师、售货员、列检、运转车长。从列车斗开始：列车司机两名，正司机和副司机，开火车的；中间部位的有列车员，负责开门关门，列车运行间的卫生，查票；列车长，车上的头，安排和协调车上大大小小的事情；乘警两名，负责列车安全，有枪，实弹哦。餐车上有餐车主任、厨师，负责餐车和厨房各项事务；推车出来卖的那些人叫售货员，卖什么吃的之类；车尾有列检，负责车辆设备；最后一个就是运转车长，负责报风压和对信号。
列车员是干什么的?
列车员主要的工作就是负责开关车门、打扫车厢内的卫生，并进行查验车票、核对铺位，为旅客提供舒适的乘车环境，维护车内公共秩序，并协助乘警保障旅客旅行安全。相关介绍：乘坐火车时，为了给旅客营造一个干净卫生的乘车环境，列车员会把车体的垃圾随时清扫干净。同时，为了旅客们的安全，他们要重新为旅客整理行李，叮嘱旅客们旅途中的注意事项。遇到有特殊情况的旅客，要对其重点照顾、帮扶照顾等等，切实做好自己的岗位职责，为每一位旅客带来舒心的乘坐体验。当列车进站后，列车员确认好站台，等车停稳后打开车门让旅客上车和下车。对于高站台要放置渡板、悬回挂警示带，为了每一位旅客的安全着想。同时，旅客下车完毕后按规定进行投放垃圾，并检查旅客是否遗失物品，发现遗失品后要交给列车长进行处理，减少旅客的损失，所以列车员在火车上的作用是比较重要的。
我们这里有人贴出告示说石家庄铁路局招人，要70000元就可以进去了可以成为企业正式工，这个信息是真的吗？
不要相信这些东西，现在想进铁路只有两个途径，一是铁路每年去对口大专院校招收的大学生，二就是铁路子弟退伍转业回来的退伍兵。其他没有任何可能进入铁路。一般类似的招工都是跟铁路某单位签合同的劳务公司，现在的这种运作模式是劳务公司招人后输入铁路局上班，但是这些人劳动关系属于劳务公司，只是劳务公司派到铁路局工作的，并不属于铁路工作人员，更不可能成为铁路的正式工（现在铁路没有正式工，99年之前入路的都是无固定期合同工，99年只后入路的全部是十年制合同工）。所以不要相信类似的招工，而且类似招工多半都是劳务公司招进来后再列车上买货，做推销的。这类人员属于自负盈亏，跟铁路没有任何劳动关系，社保，医保，住房公积金之类都没有。所以最好不要相信！
做列车员好吗
现在这么多的工种，为什么要去做列车员呢？以我个人看，我觉得列车员坏处大于好处
坏处：现在的列车员工资不是很高，也会很累；有的时候做列车员也会很危险；有的时候会受到人格的侮辱；作列车员不是无聊，而是永远都是一个程序的轮回，做久了，会很疲倦的……
好处：列车员不会承载压力，根本不需要担心什么，或者说是想太多的东西；如果成了一名好的列车员也会被人称赞的
如果你是一个有远大抱负的人，如果做列车员将不会有什么大的发展，这就要看你自己中意哪种行业了，路是自己走的，我们只是给你一个建议，前途靠自己一步一步地攀登，就看你怎么走法了！
做列车乘务员好吗
1.一般来说只有上铁路技校或铁路子弟退伍后才可以参加铁路招工，当乘务员工作比较稳定但是压力比较大因为现在铁路业在进行企业改革，不再是以往的铁饭碗，要求比较高还有不定期的抽查和考核，再有做乘务员劳动强度也比较大，夜班不能睡觉不说还要打扫厕所、尤其遇上春运高峰一些高峰时期会非常辛苦，再加上长年累月在外出差，对自己的家庭影响也比较大。但是总的来说待遇和福利还是不错，毕竟比一般的工作要稳定许多，不管什么工作最重要是自己喜欢不是吗，希望你能找到自己最满意、最喜欢的工作！
2.现在乘务员分好多种:
第一种铁路内部招聘的乘务员,基本都是凭关系进去的.工作轻松,福利好,待遇高.基本是跑一天休一天,长途是跑一趟休一趟.15天左右加上培训等共20天左右.待遇3000起.
第二种铁路委托某家人力资源公司为其招聘的乘务员,档案在人力资源公司.福利就不好说了,具体根据公司来定.工作日跟铁路正式员工一样,工资1000-1500元.
第三种某中介公司为铁路输送的卖货乘务员.无福利,工作日15天左右,工资全凭卖货提成无确切数字.
3.列车主要工种乘务员经考试合格后方可任职。在任职前还应具备以下条件：
广播员：担任列车员职务实际工作时间满一年以上，并获得国家或地方语言委员会普通话水平测试等级证书。
餐车长：担任服务员职务实际工作时间满一年以上，业务熟练，具有较好的经营管理水平。
厨师：担任炊事员职务实际工作时间满一年以上，需有二级以上厨师证书。
行李员：担任列车员职务实际工作时间满一年以上。
列车值班员：担任列车员职务实际工作时间满一年以上。
列车长：从事乘务工作实际时间满两年以上，并熟悉旅客列车其他工种业务，有较强的组织管理和妥簿处理问题的能力。
