埃航事故后，为什么是中国第一个做出停飞波音737MAX的决定？
在埃航事故之后，可以说我国做出的反应是十分迅速的，在3月11日9:00的时候，中国民航局就发出通知，要求国内运输公司全面停飞波音737-8。成为全球首个宣布停飞波音737-8的国家。根据中国民航总局的说法，两起空难均为新交付不久的波音737 MAX-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性。至于为什么中国是第1个做出停飞737—8的国家呢？按照新闻上报道的说，中国是拥有737-8这种机型最多的国家，中国拥有将近97架波音737-8的客机，可以说在我们国内多航空公司都拥有这种客机停飞，也是理所当然的，要把人民的安全放在第1步。目前也有一些国家正在停飞波音737-8，比如艾赛俄比亚和印度尼西亚等等，但是加拿大，英国，美国，俄罗斯等30多个国家，还是在飞的波音737-8。
埃塞航空难遇难者遗体辨认工作结束，波音737 MAX机型什么时候能复飞？
美国航空公司延长波音737 Max停飞期 何时复飞不得而知 ，波音737MAX停飞事件持续发酵。据《华盛顿邮报》报道，当地时间4月7日，美国最大的航空公司美国航空公司表示，将延长波音737Max飞机的停飞期，从原定的4月24日延长至6月5日。在此期间，美国航空公司预计每日将取消约90架次该机型的航班。据报道，美国航空公司拥有24架波音737 Max飞机，其在一份声明中承认，延长停飞期可能会对一些旅客造成困扰。至于何时复飞波音737MAX机型飞机，美国航空公司表示，需要等待美国联邦航空局、美国运输部、美国国家运输安全委员会和其他监管部门的进一步消息。路透社分析认为，美国最大航空公司此次延长停飞期，也再次释放了波音737 MAX不会短时间内恢复使用的信号。波音737 MAX作为最畅销的机型，为波音公司贡献了近三分之一的营业利润。然而五个月内发生的两起坠机事故，让这个昔日的明星机型成为了“烫手山芋”。目前，波音737 MAX已在全球范围内被停飞，早前，印尼狮航被曝也在考虑取消220亿的波音订单，泰国国际航空公司也表示将不再采购737 MAX，韩国方面也宣布拒绝接收新的737 MAX……挪威航空公司还表示，将就受停飞影响带来的损失向波音公司寻求赔偿。此外，如果最终认定波音公司应对坠机事件负责，那么波音公司将要对遇难乘客家属进行巨额赔偿。据报道，波音公司发布的报告显示，截至2019年2月，其已向47家航空公司或租赁公司交付了376架单通道喷气式飞机，其中80多家运营商的订单至少增加了5000架。大部分销量都是来自737 Max 8，在两次事故中都涉及该机型，这意味着波音停飞的影响范围将继续扩大。尽在美国监管机构对737MAX型飞机进行停飞后，波音公司总裁米伦伯格表示仍然对737Max的安全“充满信心”。但在埃塞航空难发生后的一周内，波音公司的市值损失超过220亿美元，占总市值的12%。目前，波音公司已经开始缩减737 MAX系列飞机。该公司在5日发表的声明中称，计划从4月中旬起，将737MAX飞机的生产量从每月52架减至42架
埃航客机失事造成157人身亡，死者中是否有中国公民？
2019年3月10日上午，埃塞俄比亚一架载有149名乘客和8名机组人员的波音737-MAX客机起飞后不久在距斯亚贝巴首都约45公里的比绍夫图附近坠毁，机上人员全部遇难。 这场灾难夺走了来自35个不同国家的157人生命，除了8名中国公民，埃航官方公布的机上乘客中还包括：18名加拿大人，32名肯尼亚人，9名埃塞俄比亚人，8名意大利人，8名美国人，7名英国人，7名法国人，6名埃及人，5名荷兰人，4名印度人，4名斯洛伐克人，3名澳大利亚人，3名俄罗斯人，3名瑞典人，2名摩洛哥人，2名西班牙人，2名波兰人和2名以色列人。此外，印度尼西亚、苏丹、也门、挪威、乌干达等11国各有1名乘客。另有4名乘客持联合国护照登机。 这之前737-MAX是波音公司最畅销的客机，但继2018年10月印尼狮航空难后737-MAX系列客机半年内第二次的致命事故，那之后全球多个国家跟地区随后禁飞737-MAX客机。经调查这两次空难与737-MAX客机特有的自动防失速系统“机动特性增强系统 ”（MCAS）缺陷有关。 埃塞俄比亚交通部发言人表示，对10号失事的埃塞航空波音737-8客机黑匣子数据的分析显示，这起空难与2018年10月印尼狮航波音737-8客机发生的空难有“明显的相似之处”。2019年3月13日，美国飞机制造商波音公司再度发表声明，将支持暂时停飞737-MAX的行动 波音公司承认，MCAS对ET 302航班失控和坠毁有相关责任，令737-MAX客机飞行期间处于不安全状态。 最终波音公司同意对埃塞俄比亚航空公司坠机事故中遇难的157名遇害者家属做出补偿。
