捷达suv新款vs7质量怎么样？,
质量挺好的。打开车门可以看到车辆的生产标签，前面还分别有一汽和大众的车标，合资车实锤无误。果然，拆开门板之后，门板上、门框上都没有任何隔音材料，而且门上的密封胶也只是打到一半位置。投产情况捷达（1991-1997）1991 年12 月5 日，历经5个年头的酝酿，第一辆捷达A2(第二代捷达)在一汽轿车厂组装下线，第二代捷达以CKD（零件组装）的方式在长春正式下线。在随后的20多年里，累计销量3500000，在中国的大江南北都能听到捷达响当当的名号。1992年，为了摆脱CKD的生产模式，一汽开始进行首次国产件的测试实验。6月25日，国产组装的捷达在第二届北京国际车展首次亮相，随后，捷达于7月1日在国内正式上市，这也是一汽-大众汽车有限公司成立后推出的首款车型。1993年2月份，捷达创造了奇迹，总产量突破了10000台。1996 年，国产捷达进行了配置升级，4速手动变速箱升级为5速手动。国产化率已经达到84.02%，累计生产了75263辆。1997年，国产捷达进行了第一次改款，这次改变颇具诚意，新车搭载了代号为EA113的Twin cam 5V 1.6L电喷发动机，新车命名为“捷达王”。1998年，捷达王换上了全新的前脸造型，并且搭配了自动变速箱，自动挡车型有一个更响亮的名号“捷达都市先锋”。同年，大众还首次为捷达配上了ABS、电喷技术、帕萨特脸，这些技术让捷达在当时同级别车中足以傲视群雄。2002年，一汽-大众推出了捷达春天车型，该车在老款CIX车型上升级了内饰，并增加了中央门锁、电动车窗、电动后视镜等配置，强大的竞争力让捷达首次月销量破万，让竞争者望尘莫及。2002年底，捷达年销量突破10万辆，打破了桑塔纳20年的销量传奇，成为当年中国单一车型的销量冠军。以上内容参考：百度百科-捷达
捷达suv新款vs7质量怎么样？
不错。捷达这一个品牌，是一汽集团和德国大众集团合资成立的品牌，虽然说是中国特供品牌，但好歹也算是一个合资品牌，因此捷达VS7自然就是合资车了。不过捷达VS7的质量是否和大众一样，这就有待商榷了。车型打开捷达VS7的发动机舱，首先映入眼帘的就是印着VW标志的发动机。话说高尔夫的发动机上都没有印着VW标志，倒是捷达的发动机印着VW，显然是在拉关系。确实，捷达也不需要避忌和大众的关系，反而大家越将它和大众联想到一起，就越有利。捷达VS7的进气口用了一种很简陋的造型，这在大众车上是看不到的，毫无疑问是为了节约成本。
