印度航母试航失败

时间:2026-04-02 22:48:54编辑:莆田seo君

印度航母第N次失火

印度航母第N次失火。印度海军唯一在役的航空母舰,即从俄罗斯改装获得的“超日王”号,在卡纳塔克邦卡尔瓦尔港附近海试期间发生火灾。虽然火势很快就被舰员扑灭,也没有造成人员伤亡,但很可怕的一点是,这类事故几乎已经成了“超日王”号的“日常问题”。算上这一次,仅在过去三年多来,“超日王”就发生了三起火灾,其中2019年的火灾还造成了一名中校军官丧生。而关于“超日王”号航母的经历,简直可以说是从俄罗斯时期就一直被“火命”缠身。该舰原是苏联“基辅”级载机巡洋舰的四号舰,苏联时代被命名为“巴库”号。苏联解体后,该舰更名为“戈尔什科夫”号,划归俄罗斯海军使用,期间出现了锅炉爆炸事故而处于报废封存状态。随后就出现了著名一幕:虽然印度用1美元的象征价格买下了该舰,却向俄罗斯支付了近30亿美元的改装费……待俄方将航母交付印度后,印度海军将其命名为“超日王”号后,随即就在海试中闹出了“锅炉再次爆炸并烧毁相关设备”的事故。如今,虽然“超日王”号已经正式加入印度海军近十年了,但在“印式拖延症”影响下,一直未形成严格意义上的战斗力,否则不会到今年还在继续海试了。仅从开玩笑的角度来说,“火命”对“超日王”号的影响一直未曾消失,这难不成是印度人起的名字出了问题?既然都叫“超日王”了,当然少不了要向太阳那里多要来一些光和热……玩笑归玩笑,认真来说,“超日王”号屡屡失火一事,其实与印度空军日常掉飞机;印度陆军“阿琼”主战坦克开不出30公里就断履带;以及如今的“维克兰特”号航母三次下水,却连舰载机型号都没定下来等事情一样,都是印度综合国力不足,尤其是工业化水平过低所造成的。整体看来,今天的印度基本算是“半个身子”勉强进入工业化,但“大半灵魂”还停留在初级农业化和中世纪水平的国家,以这种状态“伺候”很多工业化后期才能玩得转的高技术装备,闹笑话才是常态,不出问题反而就不正常了。不凑巧的人,航空母舰恰恰是人类历史上体型最大且结构最复杂的武器装备,印度在这种状态下强行运作此类武器,必然问题多多,这不是简单的人员培训到位就能解决的事情。可以说,只要印度人的主流思维一天没有进入现代工业时代,类似的笑话就会一而再、再而三地闹下去。

印度传来噩耗,航母试航突发大火,是意外还是人为原因造成的?

一般靠海的国家都有自己的海军,印度也不例外,印度海军方面的装备到目前只有一艘航母,叫做维克拉玛蒂亚号。这次航母需要从俄罗斯方面采购常规的动力,然后运用滑橇甲板,所以就算没有弹射器,也能够固定的运用战斗机。这艘航母其实刚开始的时候是俄罗斯地区的一个航母,在退役的时候经过改造又卖给了印度。但是在7月20号的时候,印度方面传来了噩耗,表示这艘航母在试航的时候突然间发生了火灾,起火的原因是技术方面的疏忽。在7月20号的时候,印度的航空母舰正准备试航,突然间就遇到了大火,航母当时是在附近的海军基地进行测试的,没有想到会发生火灾。当火灾警报响起的时候,航空母舰上面的相关部门就赶紧行动将火势给扑灭了。这次的市行是这艘航空母舰在改造完成之后第1次进行试航,不过从这次情况来看的话,印度还是没有丢掉自己的传统手艺,因为之前印度的造船厂在维修船舰的时候,也会经常发生类似的事情,甚至有些船舰直接沉没了。例如之前印度的海军有一个导弹,潜艇就差点沉没到海里了,因为当时通海的阀门没有关闭,所以船舰的动力舱直接进水。印度的造船厂在改造船舰的时候,之前还有过爆炸和起火的现象,所以印度海军也因此损失了很多的军舰。而且之前印度在建造护卫舰的时候,直接就被顶上的龙门吊给砸中了,所以印度的造船厂发生这样的悲剧已经不是一次两次了。而印度的这艘航空母舰也是多灾多难,之前在俄罗斯的时候进行改造,就曾经遭遇过大火。对于这次印度的航母在试航的过程中突然间发生大火,印度的海军方面还没有给出具体的原因,相关部门也是第一时间把火灾给扑灭了,好在没有人员伤亡。

《军情解码》中的局座张召忠哪些预言应验了?

局座张召忠著名军事理论家和军事评论家,国防大学军事后勤与军事科技装备教研部副主任、教授,军事战略学博士研究生导师,军事装备学学科带头人,副军职,海军少将军衔。10月底开微博自称老司机,半天吸粉60万,短短一个月不到,已经是坐拥170万真爱粉的“网红”了。他在军事评论时出现很多评论犀利且富有娱乐色彩被称为“战略忽悠局局座”,简称 “局座”。最著名的是“海带战”言论:美国核潜艇进不了黄海,因为渔民在种海带,种植使用的粗尼龙绳,很容易把核潜艇绞住。遭到很多军事迷的反驳、嘲弄。最近火爆的预言川普当选美国总统。预言菲律宾作妖。然后阿基诺三世花160亿美金搞了个南海仲裁,真是我看不懂,大概率又去喂狼了,反正老百姓的钱,不用白不用,真是作死啊。南海结局果然如此。

印度首艘国产航母带“病”服役,除了舰载机,还有哪些缺陷?

印度的科技实力不支持制造航空母舰航空母舰是现代海军之中的重要大型战舰之一,同时也标志着海军实力,但是印度的尖端科技并不发达,大型船舶制造工艺也不过关,所以印度的科技是不支持制造航空母舰的;比如印度之前研制了一艘几万吨排水量的货轮,但是刚刚下水就出现了故障,最终沉没大海,可见印度的大型传播工艺很容易出现故障和问题;而如今印度下水的航空母舰是在2004年就已经立项研究的项目,一直到近期印度的首艘国产航空母舰才最终下水,可见有很多的技术难关印度都十分棘手。印度航空母舰很多系统都是从别国进口的虽然印度号称这艘航空母舰是国产化的航空母舰,但事实上这艘航空母舰的很多系统都是从别国进口的;比如航空母舰的雷达系统是从英国进口的,而运行系统则是从法国等国家进口,导弹系统和舰载机都是从俄罗斯进口的,真正由印度完成的航空母舰部分只有30%,可见未来印度的航空母舰很有可能会面临各系统兼容性问题,同时在各个系统的操作上也有很大的差距,战力堪忧。印度航空母舰和我国有着较大差距虽然印度此次下水的航空母舰满载排水量达到了4万吨,能够搭载30架舰载机,但是印度海军的其他主力舰艇战力不足,所以和航空母舰组成的编队战斗力也并不强大;对比同一时期我国研制的辽宁号航空母舰有着较大的差距,我国辽宁号航空母舰虽然是根据乌克兰的瓦良格号改良,但如今已经形成了战斗力,并且和我国的055型导弹驱逐舰等新式舰艇进行编队后,战斗力更是十分强劲,比印度航空母舰战略更加强大。

外媒:印首艘国产航母将带“缺陷”服役!印度首艘航母是怎么建造起来的呢?

印度的首艘航母是该国以印度的部分技术作为框架,再结合国外的众多核心设备,前前后后耗费了17年的时间才勉强建造起来的。虽然印度官方宣称该航母的国产船舶部件占比超过了75%,但只要关键性的技术掌握在其他国家手中,这种数字游戏就毫无意义。只要任何一个环节遭到限制,那么这艘航母连后续的维修保养都会成为难题。一、众多印度公私营企业参与众所周知印度人普遍懒惰,而且严重缺乏时间观念。这些因素导致印度企业的生产效率极低,在国际贸易当中,来自印度的产品经常出现无法按期交付的情况。让这样一群企业通力合作去建造航母,其难度可想而知。二、云集各国之所长不论印度官方如何吹捧这艘国产航母,它在核心领域严重依赖进口都是不争的事实。以航母最重要的动力系统为例,印度采购的LM2500燃气轮机来自于美国,至于其国产的动力装置还处于图纸阶段。再比如舰载机降落必需的阻拦系统,印度更是一窍不通,只能全盘从俄罗斯采购。至于舰载机印度也不可能使用国产的,否则飞行员的生命安全根本得不到保障。三、建造时间一拖再拖“万国造”航母最大的问题在于,如果其中的任何一个国家想要延缓印度航母的建造速度,那么只需要延期交付设备和技术就可以了。而且航母后期维护同样十分重要,这种海上巨无霸内部的结构极为精密,如果一个环节出现了问题,那么就有可能会产生连锁反应。对于核心设备并不熟悉的印度工程师未必能够排查得出来。你认为这艘印度国产航母实际能够提供的战斗力究竟有多少呢?

印度有几艘航母

印度历史上服役过的有三艘航母。维克兰特号、维拉特号、维克拉马蒂亚号,前两艘都是从英国买的二手航母,目前都已经退役了,维克拉马蒂亚号是从俄罗斯卖的二手货,是目前印度唯一一艘现役航母。另外在印度科钦造船厂正在建造印度第一艘国产航母,原计划命名为蓝天卫士号。后来为了纪念印度第一艘航母于是重新命名为维克兰特号,这艘航母虽然号称是国产,但实际上无论是设计方案还是武器装备还是建造材料都是从其他国家购买的,印度自己只是负责组装。印度还有第二艘国产航母计划,号称采用核动力+电磁弹射。维克拉玛蒂亚号航母的配置:“维克拉玛蒂亚”号航母,载机30多架,其中包括24架米格-29K舰载战斗机,以及不到10架直升机。只有2条起飞跑道,而且第2条跑道位于斜角降落甲板上,该航母在正常状态下,只有1条起飞跑道能用。由于维克拉玛蒂亚号没有挡焰板,因此舰载机起飞时,后面不能有任何物体。也就是说,在这条唯一没有侵入斜角甲板的起飞跑道运作时,1号飞行升降机是不能使用的。

印度有几艘航母?

印度历史上服役过的有三艘航母。维克兰特号、维拉特号、维克拉马蒂亚号,前两艘都是从英国买的二手航母,目前都已经退役了,维克拉马蒂亚号是从俄罗斯卖的二手货,是目前印度唯一一艘现役航母。另外在印度科钦造船厂正在建造印度第一艘国产航母,原计划命名为蓝天卫士号。后来为了纪念印度第一艘航母于是重新命名为维克兰特号,这艘航母虽然号称是国产,但实际上无论是设计方案还是武器装备还是建造材料都是从其他国家购买的,印度自己只是负责组装。印度还有第二艘国产航母计划,号称采用核动力+电磁弹射。维克拉玛蒂亚号航母的配置:“维克拉玛蒂亚”号航母,载机30多架,其中包括24架米格-29K舰载战斗机,以及不到10架直升机。只有2条起飞跑道,而且第2条跑道位于斜角降落甲板上,该航母在正常状态下,只有1条起飞跑道能用。由于维克拉玛蒂亚号没有挡焰板,因此舰载机起飞时,后面不能有任何物体。也就是说,在这条唯一没有侵入斜角甲板的起飞跑道运作时,1号飞行升降机是不能使用的。

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