F-117A隐形战机退而不休
F-117A隐形战机退而不休F-117A“夜鹰”隐形战斗机正式“退役”后，美国空军现在希望它们至少可以飞行到2034年。由美国空军试飞员驾驶的剩余F-117A机队，在研发、测试评估、培训等方面的应用非常活跃。包括在大规模演习中扮演“红色假想敌”的战机和隐形巡航导弹。总部位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地的美国空军测试中心（AFTC）于2022年9月就F-117A维护和后勤保障的未来可能性合同提出了信息邀请书（RFI），邀请有兴趣的承包商于2022年10月3日之前提交满足AFTC项目要求的方案。根据AFTC发布的一份非保密合同文件，RFI的主要目标是“确定具有经验和能力的潜在供应商，保证托诺帕试验场（TTR）的F-117A维护和后勤保障合同”。补充说明提到，这项工作的预期开始时间为2024年1月1日。美国空军库存的所有F-117A，无论是否可以飞行，都位于托诺帕试验场内。该机场位于内利斯空军基地邻近的内华达试验训练场（NTTR）内。根据RFI，潜在合同的工作可能包括“在托诺帕试验场为F-117A提供维护和后勤支持”，以及“在扩展存储条件下维护F-117A机队”。更具体的潜在任务细分表明，可以要求承包商支持发射、回收工作，改装服务（T-2），以及F-117A任务规划系统的操作和维护等。根据一份公开的美国空军装备司令部手册，T-2包括“支持研究和开发的配置更改，对现有T-2修改的设计更改，以及开发测试和评估程序或现役系统设备的测试”。美军的“夜鹰”机队只有59架，都是在1982～1990年生产的，需要进行专门的维护，特别是仍然处于高度保密状态的隐形涂层。RFI将“弹药处理和储存”责任作为可能合同的一部分，也许表明这与“弹射座椅装药”有关。美国空军库存的F-117A状态、数量尚不清楚。截至2019年，美国空军表示仍装备了51架F-117A，2022年表示至少有12架预留给各个博物馆。在向公众进行展示前，“夜鹰”必须经过专门的改进工作，防止敏感材料和设备造成泄密。尚不清楚2022年9月发布的RFI在多大程度上反映了美国空军对F-117A机队的计划。“战争地带”联系了美国空军生命周期管理中心（AFLCMC）以获取更多的信息。该中心负责监督现役飞机和其他武器系统的维护工作，但他们表示具体问题请联系AFTC。为此“战争地带”联系了五角大楼的空军最高总部，该总部提供过关于“夜鹰”机队的信息。RFI清楚地表明，美国空军在探索让至少一部分“夜鹰”机队继续飞行的可能性。即使在2034年所有F-117A都被永久报废，这也意味着这些飞机在正式退役后，继续提供着各种有价值的支持和帮助。人们已经知道，F-117A被美国空军用于扮演敌方隐形战斗机和亚音速隐形巡航导弹，进行各种测试和训练。尽管年代久远，但考虑到F-117A在雷达、红外和其他特征与美军飞行员和防空系统操作员遇到的大多数机型完全不同，因此它们在这些用途方面仍然具有相当的优势。随着潜在对手，尤其是俄罗斯这样实力接近的对手，已经研制和装备了先进的有人和无人隐形飞机。并且随着时间的推移，对手的隐形飞机会越来越多，而美军对假想敌部队的隐形飞机需求也会相应增加。F-117A独特的属性为各种测试提供了类似的性能，美国空军非常了解“夜鹰”的隐形特征。它可以用于测试所有类型的新涂层和其他低可探测技术，以及用于测试发现低可探测飞机的传感器。人们知道，由于美国空军“下一代制空权（NGAD）”计划，可探测测试平台的需求不断增长。NGAD是一个广泛的、多方面的未来空战计划，包括第六代有人驾驶战斗机、具有高度自主能力的各种级别的无人机、新型先进传感器、网络和战斗设备、武器系统等方面的工作。美国海军同样有自己的NGAD工作，可能会需要隐形飞机相关的测试支持。尽管美国空军对F-117A机队的未来计划究竟是什么还有待观察，但RFI无疑表明了“夜鹰”可能会继续以“退役”姿态飞行。
F-117隐形战斗机为什么退役？
夜鹰！F-117隐形战斗机为什么退役？F-117A攻击机，也叫夜鹰，是美国一型单座双发飞翼亚音速喷气式多功能隐身攻击机，是世界上第一型完全以隐形技术设计的飞机。其可凭隐形性能突破敌火力网，压制敌防空系统，摧毁严密防守的指挥所、战略要地、工业目标，可执行侦察任务。其是由美国洛克希德公司于20世纪70年代中期开始研制，其是从最高机密的Have Blue项目开发的，该项目产生了两种隐形技术来展示飞机。Have Blue飞机强调了低于空气动力学性能的雷达特征，并且确实需要为F-16开发的电传操纵技术，以防止飞机在飞行中失控。最终建造了五十九架F-117“夜鹰”隐形战斗机。于1981年首飞定型，1983年服役，1988年首次公布，服役后参加过入侵巴拿马、海湾战争、科索沃战争等军事行动，直到2008年4月全部退役。F-117经常被误称为“隐形战斗机”。但F-117实际上是一种战术轰炸机，没有空对空能力。它有一套整合精密导引和攻击系统的数位化飞航控制装置。为了降低电磁波的发散和雷达截面积，夜鹰没有配备雷达。导航系统主要由全球卫星定位系统和高精确性的惯性导航装置组成。自动任务规划系统可以协调所有的攻击任务，计划出攻击路线，并且自动执行，包含武器的释放。目标可借由红外线热影像仪确认，并利用雷射测量距离和标定雷射导引炸弹的目标。其所有武器都挂在武器舱中。武器舱长4.7m、宽1.57m，可挂载美国战术战斗机使用的各种武器，如AGM-88A高速反辐射导弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、907kg口径的GBU-10/24/27激光制导炸弹、GBU-15模式滑翔炸弹、B61核炸弹和空对空导弹等。为了达到隐形的目的，其牺牲了30%的引擎效率，并采用了一对高展弦比的机翼，然而，由于需要向两侧折射雷达波，夜鹰还采用了很高的后掠角的双翼。F-117 于 1989年首次在战斗中飞行，当时它在巴拿马入侵期间轰炸了目标。F-117接下来在沙漠风暴行动中飞行，在巴格达飞行夜间任务，并参与了1990年代对伊拉克的禁飞区行动。F-117战斗机于1999年飞越科索沃，而伊拉克则在2003年的伊拉克自由行动中执行任务。但在二战期间其隐形技术便已经初露端倪。当时纳粹德国试制成功了一种能够吸收电磁波的特殊涂料，并把这种涂料涂在舰船或飞机上，可以使敌方的雷达接收不到反射信号，从而难以发现目标的行踪。然而，随着战争结束，德国人的隐形研制计划也随之流产。虽然F-117隐身攻击机的在历次战争中表现出色，但是由于其高额的维修和人工费，以及新型战机的出现，让美国空军不得不将其退役。不过，当时F-117隐身攻击机在退役后，并没有送到著名的飞机坟场——戴维斯-蒙森空军基地，而是送到托诺帕试验场拆掉机翼储存起来。在这个试验场机库中，所有的F-117隐身攻击机都处于可重新投入使用的状态。但是美国空军还是在2005年12月28日决定，在2008年10月之前，将所以的F-117退役。
F-117A开辟了隐形战斗机的先河
F-117A被称为“鸡肋”战机，但开辟了隐形战斗机的先河F-117A攻击机又有一个美丽且霸气侧漏的名称“夜鹰”，据说这个名字的由来是因为F-117A是专门用于夜间攻击的飞机。在此值得注意的是，它还是美国一型单座双发飞翼亚音速喷气式多功能隐身攻击机，是世界上第一型完全以隐形技术设计的飞机。该机最初的设计目的是凭其隐形性能突破敌火力网，压制敌防空系统，摧毁严密防守的指挥所、战略要地、工业目标，可执行侦察任务，于1983年服役，先后参加过入侵巴拿马、海湾战争、科索沃战争等军事行动，在2008年4月全部退役。服役期间评论有好有坏，但无论如何，作为世界上第一型完全以隐形技术设计的飞机的它依然取得了“开山鼻祖”的巨大成功，是之后的其他隐形战斗机竞相学习的对象。F-117A最大的设计特点就是隐身性，现代隐身技木包括雷达隐身、红外隐身、可见光隐身、声隐身等技术，其实在二战期间，隐形技术就已经初露端倪，而当时最早研究该项目的是纳粹德国，不过造化弄人，随着战争结束，德国人的隐形研制计划也随之流产，由于雷达是探测飞机最可靠的方法，因此雷达隐身技术是其中最关键和最重要的技术，美国深知这个道理，立马是抢占时机，发挥着后来居上的本事，成功研制出了具有一定隐形功能的U-2高空侦察机，从此在这个领域起着带头羊的作用。不得不说军工事业的确烧钱，每一个项目的启动都像是被蒙住眼睛的投资者在看不到是否能够获得预想的回报的背景下进行大手笔的资金投入。据称整个项目共耗资65.6亿美元，其中20亿美元用于研发，飞机的平均出厂单价为4260万美元，也许看着这些数字你觉得很茫然，想象不出是什么样的大手笔，兵哥这能告诉大家，这个数字在当时可能是富豪级别的人物都不敢想的。而且它后期的维护工作也很重，这确实是很大的压力。虽然如今这种世界上第一种隐身战机已经退出了美军现役飞机行列，但是它留下的空间将由F-22以及未来的更加优秀的隐形战机来弥补。F-117A作为第一代隐形战斗机，研发人员并没有赋予它更多的使命，因此其本身存在诸多不足，例如速度慢，机动能力差等等，但是它开辟了隐形战斗机的先河，领导世界军事进入了隐形时代，人们也永远不会忘记“夜鹰”曾经飞过头顶的天空。
F-117“夜鹰”攻击机
F-117“夜鹰”攻击机英文名称：F-117 Nighthawk研制国家：美国制造厂商：洛克希德公司重要型号：F-117A生产数量：64架服役时间：：1983～2008年主要用户：美国空军基本参数机身长度：20.09米机身高度：3.78米翼展：13.2米空重：13380克最大速度：993千米/小时最大航程：1720千米F-117“夜鹰”攻击机是一种双引擎单座隐身攻击机，其外形与众不同，整架飞机几乎全由直线构成， 连机翼和V形尾翼也都采用了没有曲线的菱形翼型。整个机身干净利索，没有任何明显的突出物，除了机头的4个多功能大气数据探头外，就连天线也设计成可上下伸缩的。为了降低电磁波的发散和雷达截面积，F-117 攻击机没有配备雷达。诸如此类的设计大幅提高了隐身性能，但也导致F-117攻击机气动性能不佳、机动能力差、飞行速度慢等。F-117攻击机可进行空中加油，加油口位于机身背部。该机的两个武器舱拥有2300千克的装载能力，理论上可以携带美国空军军械库内的任何武器，包括B61核弹。少数炸弹因为体积太大，或与F-117攻击机的系统不相容而无法携带。
美国F-117“夜鹰”攻击机
美国F-117“夜鹰”攻击机F-117是美国洛克希德公司研制的隐形攻击机，绰号“夜鹰”(Nighthawk)，1982年开始服役。基本参数机身长度：20.09米机身高度：3.78米翼展：13.20米空重：13380千克最大速度：993千米/时最大航程：1720千米结构解析F-117攻击机由2台通用电气F404无后燃气型涡轮发动机提供动力。为了达到隐形目的，F-117牺牲了30%的发动机效率，并采用了一对高展弦比的机翼。由于需要向两侧折射雷达波，F-117还采用了很高的后掠角的后掠翼。为了降低电磁波的发散和雷达截面积，F-117没有配备雷达。作战性能理论上，F-117攻击机几平能携带美国空军军械库内的任何武器，包含B61核弹。少数的炸弹因为体积太大，或是与F-117攻击机的系统不相容而无法携带。F-117攻击机的两个武器舱拥有2300千克的装载能力，一般而言是携带成对的GBU-10、GBU-12或GBU-27激光导引炸弹。
