奥迪是什么变速箱？你知道吗？
奥迪是国际高品质汽车R&D和制造商。现在是大众的子公司，总部在德国英格尔斯塔德。目前奥迪销售的A3、A4L、A6L、Q3等车型都是双离合变速箱，很多都是自动变速箱。全新奥迪A6L车型正式上线，指导价41.78万元至66.68万元不等。新车定位为大中型豪华轿车。新款奥迪A6L的外观比起现在的车型要年轻很多，尤其是运动感和时尚感。采用奥迪全新的家族式设计风格，六角进气格栅越来越宽，前后外罩运动感极强。此外，新款奥迪A6L标配胎压监测、非全尺寸备胎、LED大灯/尾灯、渐进式转向系统、前排座椅电动调节+电动腰撑、奥迪虚拟驾驶舱、巡航控制、前/侧气囊+空气幕、自动启停、奥迪集成式预安全系统基础版/城市版、奥迪Connect互联技术等。动力方面，新车配备高/低功率2.0T和3.0v6发动机。前者提供两种功率调节版本。40TFSI型号最大功率140kW，峰值扭矩320nm；45TFSI车型最大功率165kW，峰值扭矩370nm；配备3.0T V6发动机的55TFSI车型最大功率为250千瓦，峰值扭矩为500牛米.在传动系统方面，新车标配7速DSG变速箱，而45TFSI和55TFSI车型也配有quattro超智能四轮驱动系统，可实现油耗和通过性。此外，自适应空气悬架对于3.0T车型是可选的。变速箱，这种东西，不是我想用的，是我能用的？大众一开始想用AT，但是实力不允许，只好用双离合变速箱。能做的AT变速箱也就那么几个。如果你是奥迪，想用订单购买AT变速箱，那么当你在微信聊天群中求助时，就会出现这种情况，奥迪收购变速箱AT被无情打击，惭愧又勇敢的奥迪准备研发自己的变速箱。但AT变速箱是所有变速箱中技术和研发难度最大的，奥迪在这方面缺乏技术积累。AT变速箱的专利也掌握在ZF、爱信等厂商手中，形成了专利壁垒。但是CVT变速箱能承受的扭矩有限，奥迪应该在高端车型上使用。所以奥迪只有一条路，开发双离合变速箱。所以不要觉得奥迪真的有先见之明，认为双离合变速箱才是未来，是厂家放出的烟雾弹。其实奥迪没得选。奥迪的高端车型不可能以相对较低的价格购买6AT，但如果从ZF购买8AT，成本非常高。而且我刚才也说了，奥迪不可能从供应商那里把变速箱都买下来，很容易被供应商卡住。传祺GS8遇到过这个问题。而且如果变速箱是自主研发的话，双离合变速箱的制造成本和研发成本比AT变速箱低很多。奥迪在智能研发自己的变速箱时，选择了成本最低的方向。
奥迪采用的是什么变速箱？
以前的奥迪车型的变速器种类真的很繁多，比如手动变速器、multitronic变速器、tiptronic变速器、S-tronic变速器、还有R-tronic变速器。几乎市面上能看到的变速器类型，在奥迪这都有应用。但这几年的产品序列更新后，你会发现好多类型的变速器已经消失啦！比如第一个消失的是手动变速器，这也难怪，普通车型的手动挡都没有自动挡的受欢迎啦！何况豪华品牌呢，随着R8的换代，R-tronic被S-tronic取代，还有就是随着奥迪A6L（C7）的停产，multitronic变速器也不见了。目前看来，奥迪应用最普遍的也就是7速双离合的S-tronic和8速的tiptronic变速器了。奥迪在国内最早出现双离合变速器的车型是2006年北京车展上市的进口版车型的奥迪TT，采用6速S-tronic变速器，随后奥迪Q5、A3、A1等很多上市车型陆续采用了双离合变速器。奥迪的双离合变速器有几个版本：一 奥迪应用于横置平台的双离合变速器有以下几个版本：DQ200-7E（最大承受扭矩250NM):奥迪A3(1.7T)、奥迪Q2L(1.4T)DQ250-6A6F (最大承受扭矩350NM):奥迪TT/TTS、奥迪A3e-tronDQ381-7F（最大承受扭矩420NM):奥迪Q3 2019年型DQ500-7A (最大承受扭矩600NM)：奥迪S3/RS3、奥迪Q3 2019年型2.0T二 奥迪应用于纵置平台的双离合变速器有以下几个版本：DL382-7F/7A （最大承受扭矩400NM):奥迪A4L 1.4T&2.0T,奥迪A5 2.0T,奥迪Q5L 2.0T,奥迪A6 2.0T,奥迪A7 2.0TDL382+-7A (最大承受扭矩500NM):奥迪A6L 3.0T,奥迪A7 3.0TDL501-7F/7A (最大承受扭矩550NM):即将被DL382+替代，目前匹配的车型为未完成换代的高性能车型。目前应用范围较小。
大众奥迪变速箱型号
大众奥迪有多种变速箱型号，以下是其中几种：1. S tronic（双离合变速箱）：由大众和奥迪共同研发，在奥迪A4、A6、Q5等车型中广泛使用。2. Tiptronic（手自一体变速箱）：一种自动变速器，既可以手动换挡，也可以自动换挡。在奥迪A6、A8、Q7等车型中使用。3. Multitronic（无级变速箱）：是一种采用无级变速器和前置变速器的变速箱系统。在奥迪A4、A5、A6等车型中使用。4. DSG（双离合变速箱）：由大众研发，后来也被奥迪使用，适用于多种车型，如高尔夫、A3、A4等。5. CVT（连续可变传动器）：是一种采用连续变速器的变速箱系统，可以提供更加平稳的驾驶体验。在奥迪A4 Avant、Audi A6 Avant中使用。
10年奥迪a4lcvt变速箱会换挡吗
速箱10年奥迪a4lcvt变速箱会换挡。CVT由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。cvt变速箱的特点CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到，CVT还有重量轻、体积小、零件少的优点。相比传统自动挡变速箱而言，CVT变速箱制造成本要略高，并且如果操作不当的话，出问题的概率较高。目前无论国内还是海外，CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换。CVT的传动的钢制皮带能够承受的力量有限，一般而言3L排量或者300牛米以上的扭矩是它的上限，不过随着技术的不断发展，已经打破了这个上限，但是由于构造原理和机械磨损的不可逆行，钢制皮带的使用寿命始终无法完美的解决，尤其是在用户喜欢激情驾驶的情况下，可靠性得不到充分的保证。
