普加切夫眼镜蛇动作是什么动作?
飞行员在进入“眼镜蛇”动作前，先将飞机调整到进入速度（单座型约400km/h，双座型430km/h），从平飞状态先带一点杆，待飞机形成小的上升角后以便以极快的动作拉杆到底，并保持这一杆位。发动机的转速调至略超过平飞的需要。 苏-27的上仰跟随性非常好，几乎在杆向后移动的同时就迅速开始上仰转动，极短的时间便形成了很大的上仰转动角速度，产生略大于4g的载荷，此时前缘襟翼自动打开到最大。 约0.15秒时，上仰转动角速度达到最大值，轨迹开始向上弯曲； 0.2秒时，飞机仰角约38°； 0.4秒时，飞机仰角达到62°左右，全机焦点前移，飞机继续快速上仰，而平尾的相对迎角从负转到正，对全机的力矩贡献也由上仰转为俯冲，对上仰转动起到阻尼作用。飞行员开始加大推力，轨迹继续向上弯曲，飞机的气动力减小，并在阻力方向的投影分量开始增加，飞机迅速减速。 0.6秒时，飞机仰角达到约73°，机翼已进入深失速，平尾也失速，气动阻力明显加大，不仅使飞机继续减速，对上仰转动的阻尼也明显加大，转动角速度明显减小，但飞机继续上升。 1秒时，飞机继续保持上仰转动和减速，约在2.5～3秒之间飞机仰角达到110～120°最大值，气动力合力已转到后下方，飞机轨迹开始向下弯曲，飞机从上仰转为下俯。 接近5秒时，飞机迎角已恢复到30°左右，并开始增速。 接近5.5秒时，飞机恢复到进入迎角， 6秒时开始明显下降高度，几秒后飞行员已控制住飞机，进入下一个动作。
什么是眼睛蛇机动 一种飞机的规避动作
眼镜蛇机动是著名的过失速机动动作，是由前苏联的Su-27战斗机首先试飞成功的。1989年6月在巴黎航展上，前苏联著名试飞员普加乔夫第一次在全世界面前表演了眼镜蛇机动，震惊全场，因此这一机动动作又被称为“普加乔夫眼镜蛇”机动。
机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度—120度之间，形成短暂的机尾在前，机头在后的平飞状态，然后推杆压机头，再恢复到原来水平状态。机动时飞机进入的速度约为425公里/小时，飞机以超过110公里/小时的速率减速，然后减速到148公里/小时，这个动作仅使飞机承受3.5～4g的过载，在整个机动过程中，飞机的飞行高度几乎没有什么变化。
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