铃木Splash的车型简介
昌河铃木派喜是日本铃木开发的第四款全球战略车型。传承了铃木“世界小车之王”的美誉，在世界先进的工艺技术和质量水平的保障下，代表了当今中国乃至全球领先小型汽车的制造水准。顾名思义，铃木派喜（Splash）象征着活力、朝气和喜悦，向消费者表达其“喜悦”的用车主张。定位为“温馨、个性的潮流轿车”的铃木派喜，凭借“喜于型、喜于心、喜于品”三大核心优势，将极大丰富消费者的用车生活，践行“不断求索，追求卓越”的企业精神。铃木派喜整体外观个性鲜明，饱满的U型大开口的进气格栅配合大型菱角晶钻大灯的前脸设计，朴实敦厚中却不失灵动活泼；腰侧线条饱满大气，从前大灯两侧极具力度感的侧翼开始，延伸贯通到车尾，张力十足；A柱和车顶融为一体的线条迅速上扬后变得平稳，形成一个前高后低的华丽弧线，极具动感；铃木派喜尾部设计采用竖直式尾窗设计，不仅使得外形增添几分时尚，还保证了后排乘客的头部空间。派喜的内部空间也更具优势。相比同级车而言，2360mm的轴距和1240mm的车内高度提供了宽敞舒适的内部空间。独有的“Upright”高坐姿设计理念和灵活多变的空间组合，为驾乘者提供更加舒适的驾乘环境，更加灵活地满足消费者在不同场合的需要。铃木派喜不仅内饰简约清新，同时更兼顾了人性化的配置。可显示瞬时油耗和续航里程的仪表盘科技感十足，集成了时间、里程、温度、剩余油量等所有常用的信息。独立的“猫耳式”圆形转速表也可爱有型。定速巡航、多功能方向盘、高保真音响、六向调节多功能座椅、多项便利储物设计一系列富有时代气息的设计语言，表达了派喜令人倍感温馨舒适的驾乘享受。铃木派喜搭载的是铃木1.4L具有领先科技的K14B-G VVT发动机。此款发动机最大功率为74/5900 kw/rpm，并且在4000 rpm时就能提供135Nm 的最大扭矩，0-100米加速测试仅用13秒，最高车速可达165Km/h。相信铃木派喜强劲的动力一定能使驾驶者印象深刻。与此同时，K14B-C发动机还为铃木派喜提供了理想的燃油经济性，百公里等速油耗仅为4.6 L,百公里综合工况油耗5.6L，燃油经济性能位居同级别车前列。派喜以其低燃油、低排放的良好表现，全力开启低碳的城市生活。不仅如此，在安全方面，派喜获得了N-CAP新车安全碰撞测试四星级别的优异成绩，让驾乘者畅享安心的驾乘生活。在主动安全方面，铃木派喜配备的发动机电子芯片防盗系统、电动助力转向系统、电子控制制动力分配系统、ABS+EBD、P-EPS电子助力转向系统、制动优先系统等技术能让驾乘者更好的远离危险；在被动安全方面，铃木派喜提供的TECT高强度车身结构设计、车门内侧防护钢梁、制动踏板自动保护功能、可溃缩吸能式转向柱设计和安全气囊系统能最大程度减轻碰撞发生时对车内人员带来的伤害。
铃木Splash的车型来源
铃木派喜来源于2006年铃木SUZUKI在巴黎车展上展示了“Project Splash”的概念车，是继雨燕、超级维特拉、天语之后日本铃木株式会社基于铃木竞速运动底盘技术开发的第四款全球战略车型，它贯彻铃木新的世界战略车项目“Car for Everybody”的主题和“Way of Life！生活之道”的哲学，整车充满了时尚、个性、运动、温馨的元素；铃木派喜由日本、欧洲联合设计，相比与其它车型，铃木派喜有着更为纯正的欧洲风范。对于ProjectSplash量产后的版本，车型定名为Splash（国产中文名为“派喜”），与铃木的全球战略车———雨燕为同平台车型。它的车身尺寸与雨燕接近，甚至比雨燕还要略高些，但在外形、定位等方面与雨燕有较大差异。在铃木汽车的规划目标中，Splash可开发出适应不同地区不同市场的各种型号，这些车型可以满足各种不同的消费群体，不同生活方式、不同年龄段、不同性别的准车主都能找到适合的Splash。Splash的前脸和雨燕风格类似，但是造型更活泼；侧面线条则与雨燕迥异，尤其是C柱附近的设计很是独特，令人过目难忘，同时也对扩大后排头部空间有显著效果；车尾部分的设计最吸引人，Splash最大限度地保留了概念车ProjectSplash时髦前卫的尾部设计，让人印象深刻。Splash在欧洲首先在匈牙利的“MagyarSuzuki”工厂生产，供应欧洲市场。位于匈牙利的这间工厂同时也是铃木雨燕在欧洲的生产基地。另外splash又是它是由铃木与欧宝联合研发，因此还有一款“欧宝版”胞生车型Agila。
