地基加固处理方法有哪些
地基加固处理方法分为既有建筑地基加固和土建地基加固。既有建筑地基加固方法：锚杆静压桩法、加大基础底面积法、注浆加固法。土建工程地基加固方法：树根桩法、换填垫层法、强夯法、强夯置换法、砂石桩法、振冲法、水泥土搅拌法、高压喷射注浆法。注：1、加固方案应根据抗震能力的鉴定结果，经过综合的分析后确定，分别采用房屋的整体加固、区段加固或者是构件加固，加强整体性、改善构件的受力状况、提高综合的抗震能力。2、加固或者是新增构件的布置，应消除或者是减少不利的因素，防止局部加强导致建筑结构的刚度或者是强度突变。3、加固所用材料的类型与原结构相同时，其强度的等级不应低于原结构材料的实际强度的等级。
地基加固的几种常用方法？？？
1、注浆加固法注浆加固法适用于砂土、粉土、粘性土和人工填土等地基加固。一般用于防渗堵漏、提高地基土的强度和变形模量以及控制地层沉降等。2、树根桩法树根桩法适用于淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、砂土、碎石土及人工填土等地基土上既有建筑的修复和增层、古建筑的整修、地下铁道的穿越等加固工程。3、锚杆静压桩法锚杆静压桩法适用于淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土和人工填土等地基土。4、加大基础底面积法对于经复核承载力相差不大的地基基础，可采用增大基础底面面积方法提高基础与地基的接触面积，从而减少土体应力，达到加固基础的目的。5、高压喷射注浆法高压喷射注浆法适用于淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、黄土、砂土、人工填土和碎石土等地基。当现场含有较多大粒径块石、大量植物根茎或其它有机质时，应根据现场的具体条件来判断其适用程度，对地下水流过大及已经涌水的工程，应谨慎使用。扩展资料：对于地基的改善措施主要有以下五方面：1、改善剪切特性地基的剪切破坏表现在建筑物的地基承载力不够；使结构失稳或土方开挖时边坡失稳；使临近地基产生隆起或基坑开挖时坑底隆起。因此，为了防止剪切破坏，就需要采取增加地基土的抗剪强度的措施。2、改善压缩特性地基的高压缩性表现在建筑物的沉降和差异沉降大，因此需要采取措施提高地基土的压缩模量。3、改善透水特性地基的透水性表现在堤坝、房屋等基础产生的地基渗漏；基坑开挖过程中产生流沙和管涌。因此需要研究和采取使地基土变成不透水或减少其水压力的措施。4、改善动力特性地基的动力特性表现在地震时粉、砂土将会产生液化；由于交通荷载或打桩等原因，使邻近地基产生振动下沉。因此需要研究和采取使地基土防止液化，并改善振动特性以提高地基抗震性能的措施。5、改善特殊土的不良地基的特性主要是指消除或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等地基处理的措施。参考资料来源：百度百科——加固地基
古建筑要怎么加固？
古建筑是人类宝贵的历史文化遗产，具有极高的历史价值、艺术价值和科学价值。但是经过岁月磨练，都出现不同的损害。有的甚至濒临损毁，所以对古建筑的加固与维护至关重要。古建筑保护的基本原则是保持原状或现状、尽避少干预、符合所有物品内在要求原则及保护材料可逆性原则。我国古建筑学家梁思成先生就针对古建筑的整修提出“修旧如旧”的观点，这一观点，一直被作为古建筑维修的纲领。文化遗产古建筑修复原则应与古建筑抗震加固的原相统一，在古建筑修复的同时也能达到抗震加固的效果，使修复与抗震加固相融合。要做到“修旧如旧”。就必须做到以下几点：1、少干预的原则。我们要维修一座古建筑。是因为它存在着某些方面的危险，如地基、结构，或是材料。要维修，必然要加固地基，增强结构，更换材料。这些措施都是会对古建筑本身产生变化的，量变到质变。动的越多，“修旧如旧”就越难保持，这是显而易见的。因此，要想“旧”，就要少干预，这是至关重要的一条。2、尽量保存原始古建材料。文物古迹的材料是历史信息的载体，是千百年来的历史与现代人以及未来人交流的媒介，你可以从一块汉砖中读出汉代的制砖泥料、制坯工艺、烧成方法以及汉代人对这种建筑材料的工艺修饰。3、继承和运用传统工艺。古建筑是古代工匠按照其当时当地的生产水平、工艺手段和审美观点制造出来的。因此具有极强的时代性和地方性。“修旧如旧”，就要运用传统工艺来对其进行修复。木结构古建筑加固的方法有：修整加固、隔震技术、化学锚固、支顶加固、嵌补加固等。砖石结构古建筑加固的方法有：抗震加固、外包钢加固、替换构件法、钢筋水泥砂浆加固、注浆加固、静压桩等。对现有的有关古建筑的加固规范和标准进行整理、修改，按照不同古建筑的不同特点，深入研究古建筑的修复与加固，以此才能更好的维护古建筑的安全，一代代的传承。
赵州桥的建造有什么特点?该桥有什么历史地位?
赵州桥的建造特点有三绝
“券”小于半圆
赵州桥
中国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”.一般石桥的券,大都是半圆形.但赵州桥跨度很大,从这一头到那一头有37.04米.如果把券修成半圆形,那桥洞就要高18.52米.这样车马行人过桥,就好比越过一座小山,非常费劲.赵州桥的券是小于半圆的一段弧,这既减低了桥的高度,减少了修桥的石料与人工,又使桥体非常美观,很像天上的长虹.
“撞”空而不实
券的两肩叫“撞”.一般石桥的撞都用石料砌实,但赵州桥的撞没有砌实,而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券.这样桥体增加了四个小券,大约节省了一百八十立方米石料,使桥的重量减轻了大约500吨.而且,当洨河涨水时,一部分水可以从小券往下流,既可以使水流畅通,又减少了洪水对桥的冲击,保证了桥的安全.
洞砌并列式
它用二十八道小券并列成9.6米宽的大券.可是用并列式砌,各道窄券的石块间没有相互联系,不如纵列式坚固.为了弥补这个缺点,建造赵州桥时,在各道窄券的石块之间加了铁钉,使它们连成了整体.用并列式修造的窄券,即使坏了一个,也不会牵动全局,修补起来容易,而且在修桥时也不影响桥上交通.
赵州桥的历史地位：
是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥.1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位.
