飞机为什么会有翅膀?
在管道中以稳定速度流动的流体，如果流体是不可压缩的，而且能量既不增加，也不减少，那么，沿管道各点流体的动压与静压之和为常量。
从而我们得出结论：
在管道剖面面积大的地方，流体的速度小，静压大；
在管道剖面面积小的地方，流体的流速大，静压小。
飞机能飞行起来靠的是机翼产生的升力，沿着飞机机身纵轴平行的方向剖机翼一刀，所剖开来的剖面形状，通常也称为“翼剖面”，最常见的翼剖面就是前端圆钝、后端尖锐，上边较弯、下边较平，上下不对称，很象一条去掉尾巴的鱼的形状。这样飞机向前滑行时，根据伯努利定理，气流经过上翼面，气流受挤流速加快，压力减小，而流过下翼面时气流受阻力影响流速缓慢，压力大，于是，这个压力差便形成了一种向上的升力，当这个升力大于飞机的重量时，飞机就飞起来了。
翼剖面又称翼型。典型的翼型上凸下平，人们通常称流线型。根据流体的连续性和伯努利定理可知，相对远前方的空气来说，流经上翼面的气流受挤，流速加快压力减小，甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则，将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由发动机提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，将飞机托向空中。这就是飞机为什么会飞的奥秘所在
德国在二战时的战斗机火力为什么远强与盟军同期产品？
那是你自己的错觉而已。德国空军的二战主力ME109的火力对盟军，尤其是美军主力战机没有任何优势，反而还有明显劣势。因为ME109严格控制空重，主要武器不过是4挺7.92毫米机枪，2门20毫米航炮不仅射击速度慢，而且携带的弹药量极少极少，完全说靠爆炸破片进行杀伤，对付战斗机基本打不着，对付轰炸机威力又不够，完全悲剧。FW190的4门20毫米航炮也是如此。实战格斗中面对8挺7.7毫米机枪的英国喷火战斗机，德国战斗机毫无火力优势，面对6到8挺12.7毫米机枪，并且弹药充足的美国战机就是劣势了。
