米格15比斯是什么意思？什么叫”比斯”？
Миг-15（米格-15）的北约代号是Fagot（柴捆）
Миг-15бис（米格-15比斯）为Миг-15的改进型，改进的内容包括：增大发动机推力；改善飞机设备和操纵系统；加强局部飞机结构，以适应飞行速度的增加。两种飞机外形差别不大
“比斯”来源于拉丁文，是“再一次”的意思，在这里表示：“从原型机派生出来的改进型”。北约使用代号为“柴捆-B”（Fagot-B）。
我国抗美援朝就是用的Миг-15бис
为什么俄罗斯航空的飞机无论什么样恶劣的天气都敢起降？
曾经看过一句话说：战斗民族”、“从不晚点”。近年来各种各样的网络段子，让俄罗斯航空在中国知名度人气飙升。俄罗斯航空公司的飞行员真的“玩命”吗？事实并非如此。人家严格遵守民航条例，不会盲目行事。只是他们的训练科目不同于我们的。俄航公司是现有航空公司中“童机”数量最多的公司。它的安全性能可以说相当好。它的平均飞机寿命只有4.2年，可以说是一家非常年轻化的航空公司。俄航公司为赢得了世界上绝大多数国家的安全许可。与此同时，俄航总是将恶劣天气纳入飞行员培训课程。世界上任何航空公司都不会把准时到达放在第一位，安全永远是排在第一位的！可以在恶劣的条件下起飞和降落，因为天气不会一直不变，总会有一个适合起飞和降落的窗口出现，那么就是经过飞行员的判断，根据自己掌握的技术做出决定，并不鲁莽，除非万不得已，没有人会拿自己的生命和飞机上人的的生命去冒险。众所周知，俄罗斯大多数机场在冬天都非常难起降，因此俄航的飞行员必须接受过专业训练并且具有足够的资质去处理这些极端天气，这是他们技术水平比较高的重要原因。所以大家不要对俄罗斯航空有什么误解，人家不是胆子多大，而且专业技术过硬，完全可以保证乘客的乘机安全，也可以放心乘坐。
