如何加入新加坡航空公司
1.学历：须达到本科学历，同时具备学士学位证书，没有的话办理签证会非常困难。至于在校的MM，如果是大4的应届生，也可以参加SQ的面试，只需开一份在校证明就可以了。 2.英语水平：新航对英语等级并没有具体要求，一般说来，能较为流利的运用英文进行交流和写作即可。 3.基地及航线：以新加坡为基地，航线以中新线和飞澳洲为主。 4.待遇及费用：根据实际情况而定。 5.招聘时间及人数：新航没有固定的招聘时间和人数。不过根据近几次招聘结果，大概是每个招聘点10-20人左右 6.身高及体检：身高在158CM以上。身体方面：小的疤痕无须担心，只要制服能遮盖到就好。至于脸部的皮肤，新航选中的准CC基本上皮肤都很不错的。眼睛近视没有关系，只要戴上隐形可目测1.0以上就可以了。【摘要】
如何加入新加坡航空公司【提问】
您好亲，很高兴为您解答哦！加入新加坡航空公司需要去面试，面试新加坡航空重点注意事项如下：【回答】
1.学历：须达到本科学历，同时具备学士学位证书，没有的话办理签证会非常困难。至于在校的MM，如果是大4的应届生，也可以参加SQ的面试，只需开一份在校证明就可以了。 2.英语水平：新航对英语等级并没有具体要求，一般说来，能较为流利的运用英文进行交流和写作即可。 3.基地及航线：以新加坡为基地，航线以中新线和飞澳洲为主。 4.待遇及费用：根据实际情况而定。 5.招聘时间及人数：新航没有固定的招聘时间和人数。不过根据近几次招聘结果，大概是每个招聘点10-20人左右 6.身高及体检：身高在158CM以上。身体方面：小的疤痕无须担心，只要制服能遮盖到就好。至于脸部的皮肤，新航选中的准CC基本上皮肤都很不错的。眼睛近视没有关系，只要戴上隐形可目测1.0以上就可以了。【回答】
7.面试流程： A.第一天上午为初试，十人一组，依次进行英文个人介绍，会留1~3人不等，也会整组淘汰。等候5分钟即会知道结果。 B.通过的MM紧接着进行笔试，限时20分钟。内容为介词填空，阅读理解，作文三项。此项不作淘汰。至此上午的面试结束。 C.下午为复试，内容是2对1的英文问答。结束时需要念一下中英文广播稿各一段。整个用时大约15分钟左右。同样的，等候5分钟即会有人通知结果。 D.通过的MM会在第二天上午参加Final，即最终面试。内容是2对1的中英文问答，但是面试官会由CC变为主管。先是英文问答，后为中文问答。用时20-30分钟。结束后5-10分钟内会告知结果。 E.通过后试穿制服。这里一般不会刷人。 如果这些全部顺利通过，即是新航的准CC了。整个面试仅用时2天。【回答】
面试注意：最重要的就是要时刻保持微笑。妆容上淡妆就好，浓妆会显得不自然。一定要盘头，穿着尽量正式干练，这样会体现对面试的重视程度。记得要自信冷静，在回答问题时，注意目光不要游离。记得曾经有位前辈说过，SQ的面试更像是相亲，很重眼缘。所以符合SQ审美观的MM会一路走的非常顺利。没有走到最后的MM也不要气馁，因为这并不代表你不优秀，而是只差了那么一点点缘分，不适合SQ而已。【回答】
申请飞行员要什么条件【提问】
首先是视力，要达到空军C字表1.1，还有色觉等眼科检查。之后是耳鼻喉检查。然后是血压，内脏。飞行员这一职业对心脏的要求很高。还有外科：身高，体重，腿长等。神经检查，心电图，电测听。转椅测试胸透，抽血。还有心品测试，就是记忆，算术等。飞行员自然条件（一)年龄：16-19周岁，出生年月按公历计算，符合年度招收年龄条件（二)学籍：考生必须具有所在学校的正式学籍，系招收年度应届高中毕业学生。（三)户口：考生必须有招收任务所在省(市)的正式户口、飞行员身体条件（一)基本条件：1.身高：男性在165-180厘米之间。2体重：男性在52公斤以上。3.血压：平静血压不超过18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱）。（二)凡有下列病史或体征者不宜上站报名体检：1.四肢残缺或身体有明显畸型。2.有开版、开胸手术以及头部外伤昏迷史。3.经常腰腿痛或一年内有骨折史。4.有慢性胃肠病(经常心口痛、吐酸水或拉肚子)或七岁后患过传染性肝炎。5.患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽6.经常头痛、头昏、失眠。7.家族及本人有精神病、癫痫病(羊角疯)或本人有晕厥史。8.口吃(结巴）。9.梦游症(睡眠中下床活动，事后自己不知道)或十二发后仍有尿床现象。10.耳聋，经常耳鸣或耳内流脓。11.乘车(船）恶心、呕吐。【回答】
新加坡航空招飞条件【提问】
自费执照可以吗【提问】
自费执照可以的【回答】
有学历要求吗【提问】
没有的 ，亲【回答】
新加坡航空公司介绍
新加坡航空公司的历史，可以追溯自1947年的5月，马来亚航空公司MALAYAN AIRWAYS （MAL）以一架五人座的双引擎Airspeed Consul客机，自新加坡KALLANG机场起飞，开始了它每周三班往返於新加坡、吉隆坡、怡保和槟城之间的定期航班服务。
在1947年，马来亚航空以两架客机，六位机师，六位无线电通讯员和20名地勤职员，展开了马来亚半岛的民航事业。也就是这个时刻，播下了新加坡航空日后发展的种子。
在1952年，可以搭载11名旅客的DC-3型客机取代了Airspeed Consul客机，航线网路也扩展至印尼、越南、缅甸、沙巴和沙劳越等地区。客舱服务也从1947年仅有的冰水，进步到为乘客提供三明治、小饼乾、肉类冷盘以及包含酒类在内的冷热饮料。在当时，这些服务都是由机上单独一位空中小姐来提供的。她们也就是今日世界知名的新航空姐Singapore Girl的前身。
1963年，航空公司改名为马来西亚航空公司，三年后当马来西亚和新加坡政府取得联合经营权时，便再次更名为马星航空公司（MSA）。在1968年，公司引进了3架波音B707-320B型客机以及在1969年购置5架波音B737-100型客机後，便正式揭开了以波音客机为旅客服务的序幕。
1972年10月1日，马星航空公司结束营业，并分成两家新的航空公司，即马来西亚航空系统，后来改名为马来西亚航空公司和新加坡航空公司。
也就从这时开始，新航正式以新加坡航空公司的名字飞行於世界18个国家的22个城市。在成立的初期，新航拥有5架波音B707客机和5架波音B737客机以及命名为KRISCOM的电脑订位系统，凭藉著6200名热忱的员工和25年的飞行经验，为旅客提供国际飞航服务，新航於焉诞生。
民航业权威性杂志世界航运在1994年郑重宣布新航荣获“20年国际民航卓越服务大奖”；1997年美国的Conde Nast Traveler杂志，第9度评选新航为航空公司；1997年世界知名的Zagat Airline Survey则连续第4年评定新航为世界航空公司；1997年4月胜安航空则连续第3年荣获TTG Asia和PTN Asia Pacific杂志评选为区域航空公司。
在1994年6月，新航以103亿美元订购22架B747-400型客机及30架空中巴士A340-300型客机後，又於1995年11月以127亿美元订购77架波音B777型客机。新航继续执行其一贯的机队现代化政策，并预期在2004年时，将营运一个由150架最先进配备的飞机所组成的机队。
